Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 107 108 109 110 111 112 113... 242 243 244
|
|
|
|
Таким образом, уменьшение скорости деформации уменьшает возможность межзеренного разрушения титанового сплава, а длительная пластичность оказывается существенно выше кратковременной. Рис. 50. Макроскопический вид межзеренных повреждений на поверхности сляба (а) и внутри листа (б) Для примера межзеренного разрушения при активном деформировании приведен рис. 50, а, на котором показана поверхность сляба сплава Ti—3,7А1— 1,8V, прокатанного после нагрева до 960—970° С (в а-области). ИЗ
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 107 108 109 110 111 112 113... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
