Справочник по металлопрокату
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 226 227 228 229 230 231 232... 246 247 248
|
|
|
|
режима: закалка с 800—900° С; температура отпуска без наклепа (после закалки) 500° С; с наклепом 10% (после закалки) 450° С; с наклепом 50% (после закалки) 400° С; с наклепом 80% (после закалки) 375° С. Это указывает на то, что наклеп закаленного сплава облегчает дисперсионное твердение сплава. Кроме бронз чисто алюминиевоникелевых или с незначительными добавками других элементов, в зарубежной практике применяют различные высококачественные упрочняемые бронзы многокомпонентные, но сложные по составу. В качестве примера можно привести новый сплав под названием "суперстон 40". Это бронза, содержащая 75% Си; 8,0% А1; 2,0% №; 12% Мп; 3% Ре. Механические свойства ее: ав = = 69 кГ/мм2, 0о,2 = 34 кГ/мм2у б = 26%, НВ = 185 кГ/мм2. Путем термической обработки указанные свойства можно повысить и получить 0в до 88 кГ/мм2, 7а2 До 53 кГ/мм2, б = 12%. Сплав — коррозионнои кавитационностойкий, пригодный для изготовления пароходных гребных винтов. При изыскании антифрикционных сплавов, стойких в морской воде, в Гипроцмо был найден и предложен сплав Бр.АМцН10-2-5 (состав: 80—84% Си; 9,5—11% А1; 1,5—2,5% Мп; 4,5—5,5% N1; 0,1—0,8% Ре; 0,05—0,25% Бі). По антифрикционным свойствам этот сплав близок к Бр.ОФ10-1. Коррозионная стойкость его в 14 раз выше, чем у бронзы марки Бр.АМц9-2. Свинцовистые безоловянистые бронзы Медносвинцовистые и другие свинцовистые безоловянистые сплавы на медной основе с высокими антифрикционными свойствами имеют широкое применение. Об оловянистых подшипниковых бронзах, деформируемых и литейных, было сказано выше. Краткая история подшипниковых сплавов следующая. До половины XIX века общепризнанным подшипниковым материалом была оловянистая бронза. В 1839 г. Исаак Баббит предложил найденный им для подшипников еплав состава 83% Бп, 11% БЬ и 6% Си. Этот сплав, названный по имени изобретателя, прочно вошел в употребление и до сих пор считается одним из лучших подшипниковых материалов. С 1870 г. широкое применение в железнодорожном хозяйстве Англии нашла бронза с 10% Бп и 10% РЬ. Исследования показали, что сопротивление истиранию у свинцовооловянистых бронз растет с повышением содержания в них свинца, что в бронзе с 5% Бп можно удержать без расслаивания до 30% РЬ и что в подшипниковой бронзе снижать содержание олова до 4,0% и более не следует, так как бронза становится мало устойчивой против износа. 230
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 226 227 228 229 230 231 232... 246 247 248
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
