Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 501 502 503
|
|
|
|
Дефекты сварки и причины их образования311 вид непровара, связанный с уменьшением или полным отсутствием общего ядра. Обычно этот дефект наблюдается при наличии на поверхности жаропрочных металлов окисной пленки или толстого слоя плакировки на поверхности алюминиевых сплавов (рис. 25, г, д). Ограниченная площадь зоны взаимного расплавления уменьшает прочность точки. Общие рекомендации по предупреждению этих дефектов предусматривают соблюдение постоянства параметров режима (величины тока и усилий, скорости оплавления), состояния поверхностей деталей и электродов, качества сборки и т. д. Выплески (рис. 26) — весьма распространенный дефект точечной и шовной сварки. Он проявляется в выбросе части металла из зоны соединения. Выплески обычно разделяют на наружные (из зоны контакта электрод — деталь), внутренние (между деталями), начальные (на I этапе) и конечные (к концу II этапа). -+ 0) Рис. 26. Виды выплесков при точечной (рельефной) и шовной сварке: о — наружный выплеск при перекосе деталей; б — начальный выплеск; s — конечный внутренний г.ыплеск; г — конечный наружный выплеск Причиной появления этого дефекта является отставание скорости деформации от скорости нагрева. Возникновение выплеска связано с ограниченностью электрического контакта при снижении усилия, перекосе электродов, неудовлетворительном состоянии поверхностей, что приводит к увеличению плотности тока и температуры (скорости ее нарастания) в контакте. Наружный выплеск снижает стойкость электродов и ухудшает внешний вид изделий. Образование конечного выплеска объясняется локальным раскрытием зазора между деталями при тепловом расширении металла, при относительно высоком значении о*, снижении усилия и малом времени сварки, плохой подготовке поверхности и т. д. Скорость деформации может оказаться недостаточной для заполнения зазора, и возникает выплеск. Для характеристики чувствительности сплава и режима сварки к конечным выплескам используется понятие о критическом (максимальном) диаметре ядра, который можно получить без выплеска (рис. 27). Этот диаметр мало зависит от толщины деталей. Конечный выплеск, как и начальный, приводит к засорению магистралей и емкостей. При этом в ядре часто образуются трещины и рыхлоты. Для предотвращения выплесков необходимо повысить скорость и степень Деформации. Это достигается также при использовании мягких режимов, повышении FCB (предварительном обжатии), плавном нарастании тока, применении пред
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 501 502 503
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
