Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 285 286 287 288 289 290 291... 501 502 503
|
|
|
|
288 Контактная сварка средств защиты жидкого металла от взаимодействия с атмосферой. По положению роликов в момент прохождения тока различают непрерывную и шаговую (прерывистую шовную сварку. В первом случае ток проходит при вращающихся роликах, во втором — при неподвижных (штриховая линия на рис. 1, д). Шаговая сварка, несмотря на меньшую производительность, имеет ряд преимуществ, заключающихся в более высокой стойкости роликов и меньшей склонности к образованию дефектов усадочного происхождения. Существуют некоторые разновидности шовной сварки (односторонняя, многошовная сварка, шовная сварка встык и т. д.), отличающиеся схемой подвода тока, числом одновременно выполняемых швов и способом сварки деталей. При сварке встык между роликами и деталями помещают фольгу, и расплавление металла происходит на всю толщину [8]. Шовная сварка отличается высокой скоростью выполнения соединений — до 5 м/мин и более, широко используется в промышленности при создании различных емкостей, резервуаров, топливных баков автомобиля. Этот способ соединения находит применение и в приборостроительной промышленности, при производстве чувствительных элементов в виде сильфонов или мембран [4, 9]. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ СОЕДИНЕНИЙ Необходимым и достаточным условием формирования соединений является образование области металлической связи заданных размеров и с требуемыми свойствами. Соединение возникает в результате протекания ряда физических процессов в несколько этапов, отличающихся фазовым состоянием металла, степенью его деформации, расположением поверхностных пленок и др. Особенности формирования соединений заключаются в нагреве преимущественно на воздухе в диапазоне температур 0,8 Тпл — Гпл, малой длительности протекания тока и наличия усилия (давления). Обычно различают несколько этапов образования соединений. Стыковая сварка сопротивлением протекает в два этапа (рис. 2). Первый из них начинается со сжатия деталей и включения тока. Микровыступы на торцах сминаются, и образуется электрический контакт. На втором этапе осуществляется осадка деталей усилием FQZ. При этом металл интенсивно деформируется в направлении, обозначенном на рисунке стрелками, образуя утолщение. Сближение поверхностных атомов, образование физического контакта за счет смятия выступов и удаления окисных пленок и создание активных центров формирования металлической связи в твердой фазе по значительной площади осуществляются в процессе пластической деформации. Высокая температура торцов облегчает эту деформацию и способствует образованию центров взаимодействия вследствие термической активации атомов. При стыковой сварке оплавлением формирование соединений представляется более сложным и обычно проходит в три этапа. На первом этапе детали сближаются под напряжением, и в участках контакта образуются перемычки жидкого металла, которые взрываются, образуя углубления — кратеры, заполненные жидким металлом. Основной металл при этом нагревается постепенно за счет передачи теплоты от стыка. Для выравнивания температур по сечению деталей иногда используют до начала оплавления предварительный подогрев стыка до 0,7—0,9 ТПл. Второй этап характерен увеличением скорости оплавления — скорости образования и разрушения перемычек. Количество жидкого металла, находящегося на поверхности торцов, быстро возрастает вплоть до образования сплошной пленки расплавленного металла. Третий тип начинается резким увеличением усилия — осадкой. Большая часть жидкого металла выдавливается из стыка в грат, и торцы подвергаются значительной пластической деформации. Вместе с этим металлом удаляется окисная пленка и образуется общая жидкая прослойка, между атомами которой возникает металлическая связь. Однако удалить полностью жидкость из кратеров невозможно,
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 285 286 287 288 289 290 291... 501 502 503
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
