Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 192 193 194 195 196 197 198... 501 502 503
|
|
|
|
Сварка под флюсом 195 слои обычно имеют существенно меньшее сечение, чем первый. При сварке в положении "не в лодочку" все слои имеют практически равное сечение (не более 40 мм2). При сварке второго и последующих слоев многослойных швов можно увеличивать количество вводимого в сварочную ванну за единицу времени присадочного металла. При автоматической сварке "не в лодочку" это может быть осуществлено за счет двухдуговой сварки в раздельную ванну при поперечном и продольном смещении электродов друг к другу и сварке на увеличенном вылете; при сварке полуавтоматом — за счет использования увеличенного вылета. Применение наполнителей для этого случая исключается. При автоматической сварке "в лодочку" могут быть применены те же методы повышения производительности, — сварка с наполнителями и многодуговая сварка в общую ванну. При полуавтоматической сварке также могут быть применены наполнители. Однако при всех условиях следует учитывать, что с увеличением объема сварочной ванны ухудшается формирование шва. Снижение сечения многослойных швов может быть достигнуто и за счет повышения их прочности. Предел повышения прочности металла многослойного шва зависит от размера и конфигурации шва и изменяется в пределах 15—38%. Во многих случаях такое повышение прочности обеспечивается при учете реальных прочностных характеристик металла шва, сваренного стандартными для данной группы стали электродными проволоками. Накопленные за последние годы экспериментальные данные свидетельствуют о том, что средний реальный предел текучести металла многослойных угловых швов конструкций, изготовленных из низкоуглеродистой и низколегированной низкоуглеродистой стали с ст40 кгс/мм2, сваренных с применением стандартных сварочных материалов, также превосходит предел текучести основного металла. Учет реальных механических свойств металла угловых многослойных швов позволит часть из них перевести в разряд однослойных, а для части несколько уменьшить размеры. Соотношение между катетами многослойных швов, выполненных вручную покрытыми электродами и рассчитанных по ныне применяемой методике, т. е. без учета их реальных механических свойств, и швами, выполненными механизированными способами, рассчитанными с учетом эффективной глубины проплавления от первого слоя и реального предела текучести металла шва, определяется из зависимости 0,7/Cp-0,7S Ки~~ 0,7т где т — коэффициент повышения реальной прочности металла многослойного шва по сравнению с прочностью основного металла. Определение действительных прочностных свойств металла многослойных угловых швов и коэффициента т следует проводить при разработке технологии их сварки. В тех случаях, когда реальная прочность металла многослойных угловых швов ниже той, при которой разрушение пойдет по основному металлу вдоль границы сплавления, она может быть увеличена до пределов, обеспечивающих равнопрочность по шву и околошовной зоне. Для этого можно применить специальные сварочные материалы. Рациональные области применения и перспективы развития автоматической сварки под флюсом. Преимущества автоматической сварки под флюсом по сравнению с другими способами дуговой сварки при оптимальном режиме в основном сводятся к улучшению и в первую очередь к стабилизации качества сварного соединения, экономии материала и электроэнергии, уменьшению трудоемкости, снижению требований к квалификации рабочего, улучшению условий труда и съема продукции с полезной площади цеха. Однако, несмотря на все эти преимущества, на практике часто возникает вопрос о том, какую из разновидностей механизированной дуговой сварки или электрошлакового процесса рационально использовать для изготовления конкретного изделия. Имеющиеся данные позволяют утверждать, 7*
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 192 193 194 195 196 197 198... 501 502 503
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
