Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 184 185 186 187 188 189 190... 501 502 503
|
|
|
|
Сварка под флюсом 18/ Рис. 35 менение многослойных швов по технологическим соображениям, связанным со свойствами основного металла или спецификой эксплуатации изделия. Шов при многослойной сварке формируется в основном за счет присадочного металла, доля которого в металле шва может достигать 70%. Некоторая часть расчетного сечения шва образуется за счет проплавления основного металла в месте притупления. Конфигурация разделки кромок при всех условиях должна обеспечивать удобство выполнения первого слоя. Для этого она и нужна. Для уменьшения количества наплавляемого металла, снижения величины остаточных напряжений и деформации, а также для экономии электроэнергии и времени рационально увеличивать притупление и снижать площадь разделки. Очевидно, что эти мероприятия следует проводить в пределах, обеспечивающих возможность получения качественного шва. Весьма заманчивым с точки зрения снижения сечения разделки представляется уменьшение угла скоса кромок. Однако при снижении угла скоса кромок ниже некоторой критической величины не создаются условия для качественного выполнения первого слой. Чем меньше угол скоса, тем уже должен быть шов (для гарантии провара вершины разделки и притупления), т. е. меньше коэффициент его формы (рис. 35). При этих условиях резко возрастает вероятность образования в металле шва кристаллизационных трещин и непровара кромок из-за "ухода" узкого шва с оси соединения. Оптимальной при многослойных швах является разделка кромок, показанная на рис. 36, для сварки проволокой диаметром 3—5 мм металла любой толщины. При сварке проволокой диаметром 1,4—2 мм притупление должно быть уменьшено до 5 и 3 мм, а при сварке проволокой диаметром t0o±U 1,4 — до 3 и 1,5 мм. При двусторонней сварке разделку выполняют с двух сторон, а притупление увеличивают примерно в 1,7 раза. Как по условиям формирования первого слоя, так и площади разделки предпочтения при сварке металла любой толщины заслуживает рюмкообразная форма разделки кромок. Ее преимущества возрастают с увеличением толщины металла. Так называемая щелевая разделка из-за сложности удаления шлаковой корки малоприемлема, а для металла толщиной ; 50 мм при возможности двусторонней сварки и нецелесообразна. При сварке многослойных швов особое внимание следует уделять выполнению первых двух слоев (при двусторонней сварке — с каждой стороны). Благодаря не жесткому скреплению свариваемых кромок, повышенной доле участия основного металла в металле шва, большой скорости остывания, необходимости сваривать слои с коэффициентом формы провара 1,2—1,3, сложности направления электрода по месту стыка (особенно в глубокой разделке) в первом слое резко увеличивается вероятность образования непроваров, трещин, пор и других дефектов. Поэтому, сварку второго слоя следует вести строго по оси первого, на режиме, обеспечивающем переплавление первого слоя на 2/8 его глубины. При наложении первого слоя со второй стороны первый слой, сваренный с первой стороны, должен переплавляться на глубину оставшейся его части Рис. 36
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 184 185 186 187 188 189 190... 501 502 503
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |