Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 180 181 182 183 184 185 186... 501 502 503
|
|
|
|
Сварка под флюсом 183 Рассматриваемый процесс широко применяется при наплавочных работах, выполняемых с целью создания на деталях поверхностного, обладающего особыми свойствами слоя, или для восстановления деталей после их износа. Для наплавочных работ характерно все более широкое использование в качестве электрода холоднокатаных, порошковых и специальных лент. Стыковые швы. Сваркой под флюсом выполняют стыковые соединения швами различного типа (однослойные однои двусторонние, многослойные одно-и двусторонние). Для большинства ответственных конструкций применяют только двусторонние швы. Двусторонние швы могут быть симметричными и несимметричными. При надлежащей технологической дисциплине стыковые швы, выполняемые под флюсом, характеризуются высоким уровнем и стабильностью свойств. Наиболее частыми дефектами являются поры и непровары. Реже наблюдаются кристаллизационные трещины, подрезы, шлаковые включения и холодные трещины. Сборка стыковых соединений ведется из предварительно выправленных и зачищенных деталей. Точность деталей, их чистота и качество сборки оказывают существенное влияние на экономичность и несущую способность конструкции. В зависимости от толщины основного металла и формы разделки кромки подготовляют обрезкой на ножницах, строганием или газовой резкой. Применяют резку сжатой дугой. Наиболее широко используют машинную кислородную резку. Последующей механической обработки при качественном резе для стали большинства марок не требуется. Необходимая точность подготовки определяется типом шва и режимом сварки. Непосредственно перед сборкой металл в местах, указанных на позициях I и II рис. 31, должен быть очищен от ржавчины, масла, влаги, рыхлого слоя, окалины, приводящих к образованию в металле шва пор и других дефектов. Особо тщательно следует зачищать торцы элементов. Зачистка элемента после сборки бесцельна, а иногда даже вредна. Сборка под сварку является трудоемкой и наименее механизированной операцией. Цель ее — установление и фиксация деталей в предусмотренном проек
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 180 181 182 183 184 185 186... 501 502 503
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
