Сварка в машиностроении: Справочник. В 4-х т. Т. 2
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 343 344 345 346 347 348 349... 449 450 451
|
|
|
|
Сварка разнородных металлов и сплавов 355 Сварку стали с алюминием можно выполнять с применением комбинированных покрытий стали — медно-цинкового (4—6 мкм + 30—40 мкм) и никель-цинкового (5—6 мкм + 30—40 мкм). Соединительная прослойка интерметаллидов сложного состава получается несколько меньшей толщины и твердости, а предел прочности при растяжении (шов с усилением) при медно-цинковом покрытии достигает 18,7 кгс/мм2, при никель-цинковом покрытии 20,3 кгс/мм2 [19]. Холодная сварка давлением происходит при охватывании двух металлов в процессе их деформации при условии, что минимальная деформация обжатия не ниже 70—80%. Перед холодной сваркой свариваемые поверхности должны быть очищены не только от окислов, но и от пленок. Прочность соединения изменяется в пределах 8—10 кгс/мм2 при сварке углеродистых сталей и алюминия и достигает 20—30 кгс/мм2 при сварке сплавов АМгЗ и АМгб со сталью типа 12Х18Н9Т [13]. 6", кгс/мн* 10 5 2 о "1 CZ 72-74 aaj " I 1 1 1 • " (§) Маломагнитная сталь и АМгб -#— 0 о • • * О '' я • -1— 0 в э ( — *| 0 • ?*&— f—г щ -1 о \ ® с 1 1 17-19 -*T\R6-8 о С 11 ^ -" 16-17 —'Л/М-б 1 1 1 1 111 0 тЬиАМгб 'г4 и А 1 1 1 1035 10*5 1055 10й5 1071дЫ Рис. 15. Результаты усталостных испытаний сварных соединений из сплава АМгб и стали Сварку трением производят на режимах, при которых процесс расплавления алюминия и нагрев стыка значительно сокращены, что препятствует образованию прослойки хрупких интерметаллидов. Соединение стержней из сталей СтЗ и 12Х18Н9Т (образцы диаметром 16 и 20 мм) с алюминием АД1 осуществляется легко; предел прочности соединения при растяжении 9 кгс/мм2, а угол загиба 180°. Соединение стали 12Х18Н9Т со сплавами АМц и АВ осуществимо; его предел прочности при растяжении 13 кгс/мм2, а угол загиба 180°. При сварке стали 35 со сплавом Д19 (образцы диаметром 15—17 мм) было получено соединение с прочностью 32,6—32,9 кгс/мм2 с разрушением сплава Д19. Повысить прочность соединений при сварке трением можно ограничением частоты вращения деталей (п 1000 об/мин), в результате чего температура в стыке становится ниже температур образования жидких эвтектических прослоек, что не приводит к образованию интерметаллидов и хрупкости сварного соединения. При контактной точечной сварке алюминия со сталью сталь (толщиной 1,5—2 мм) перед сваркой очищают и алитируют. Подготовленные таким образом стальные листы сваривают с алюминиевыми сплавами АМг, Д17 (толщиной 2 мм) контактной точечной сваркой на импульсных машинах типа МТПТ на режимах, обычных для алюминиевых сплавов. Прочность соединения на срез составляет 7—7,5 кгс/мм2 [15]. 12*
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 343 344 345 346 347 348 349... 449 450 451
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
