Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 202 203 204 205 206 207 208... 561 562 563
|
|
|
|
2С6 Расчет и проектирование элементов сварных конструкций Торцовые стенки повышаю! устойчивость барабана. Если Р 0,5 Ркр, то барабан следует усилить с помощью кольцевых элементов жесткости (рис. 44, в). Наибольший изгибающий момент в середине пролета барабана Л1-~,(129) где I — расстояние между опорами. Напряжение от изгиба а—(130) Момент сопротивления барабана находится, как и в кольцевом сечении; И? л(#[-Я|)_,(131) 4 Rj где /?j и R2 — внешний и внутренний радиусы. Если момент на вал передается с одной стороны, то крутящий момент MK? = PRu(132) при этом напряжение от кручения /Икр ткр — ,(133) кр где WKp — полярный момент сопротивления. Для полого вала ".Р={!^.(.34) Для крупногабаритных барабанов целесообразно применять электрошлаковую сварку. На рис. 45 изображен сварной барабан из стали 22Г лебедки шагающего экскаватора. Ступица / барабана и фланец 2 отлиты из стали 25JT; перед механической обработкой их подвергают термической обработке. После выполнения сварочных работ весь барабан вторично подвергают термической обработке. Сварные зубчатые колеса и шкивы приведены на рис. 46. Внутренний диаметр ступицы соответствует диаметру шва. В качестве спиц используют штампованные профили, трубчатые стержни, тавры, двутавры. Ободы зубчатых колес часто вальцуют из толстостенных листов и сваривают встык электродуговой сваркой на контактных машинах (в некоторых случаях вручную). Ободы изготовляют из сталей повышенного сорта ковкой или вальцовкой, а также из углеродистых сталей 35, 45 и т. д. Соединения дисков со ступицами приведены на рис.47. Подготовка кромок особенно рациональна при работе конструкций под переменными нагрузками. Центры зубчатых колес и шкивов обычно выполняют двустенными для увеличения жесткости. Термическую обработку зубчатых колес в печи для снятия остаточных напряжений производят до механической обработки и нарезки зубьев. Шкивы и маховики после сварки, как правило, отпуску не подвергают. Сварное зубчатое колесо рассчитывают на касательное усилие, приложенное к зубу зацепления. Если число спиц менее четырех, то считают, что усилие Т воспринимается полностью одной спицей. Расчетными усилиями в спице являются поперечная сила Q = Т и изгибающий момент М = 77 (рис. 48), Напряжение от момента М М где J — момент инерции поперечного сечения спицы относительно оси Х\ yma]i — максимальное расстояние.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 202 203 204 205 206 207 208... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
