Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 16 17 18 19 20 21 22... 561 562 563
|
|
|
|
Напряжения 19 2fi I § =~; I— половина длины накладки; среднее напряжение во фланговых швах 2 рта Р — продольное усилие; р1 = 0,7 ч1 — коэффициент, учитывающий глубину провара; К — катет шва. Наибольшее напряжение max = 2,3T0cth 2,3а//. Максимальный коэффициент концентрации напряжений а cth 2,3 ^max^3'3 I l/a (13) (20) Коэффициент k зависит от отношения all: all lmax 0,1 1,45 0,5 2,01 1,0 3,37 2,0 6,61 В длинных фланговых швах при узких элементах концентрация напряжений возникает главным образом на концах фланговых швов и в меньшей степени на участке между швами. рис. 22. Схемы распределения нормальных напряжений в элементах с комбинированными соединениями При коротких фланговых швах и широких элементах напряжения концентрируются преимущественно в зоне металла, примыкающей к швам, и в меньшей степени в самих швах. Лобовые швы комбинированного соединения значительно уменьшают концентрацию напряжений в основных элементах между фланговыми швами (рис. 22, а и б). Все сказанное относится к работе соединении в зоне упругих деформаций. Концентрация напряжений в пластической стадии уменьшаемся, и распределение напряжения выравнивается.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 16 17 18 19 20 21 22... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
