Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 561 562 563
|
|
|
|
134 Жаропрочность сварных соединений даже при большой длительности разрушаются вязко и нечувствительны к концентрации напряжений. Для них дополнительных мер по обеспечению плавности сопряжений в районе соединения можно не принимать. Образцы в высокоотпу-щенном состоянии (средней прочности) занимают промежуточное положение. Для них разрушения в мягкой прослойке начинаются при длительности испытания свыше 300 ч при несколько большей пластичности по сравнению с низкоот-пущенными образцами. Одной из наиболее важных характеристик материала как при высоких температурах, так и температуре 20° С, является его чувствительность к трещино подобным дефектам. Значения чувствительности позволяют обосновать требования в условиях ползучести к допустимым дефектам в сварных соединениях. Как и в условиях испытания при температуре 20° С, могут быть использованы положения механики разрушения с применением силовых или деформационных критериев и проведением испытаний на образцах тех же типов. На рис. 13 по данным [13] в параметрической обработке приведены результаты испытания при 560° С сварных образцов толщиной 18—20 мм стали 12Х1МФ (шов наплавлен электродом Э-09Х1МФ) с естественным надрезом на внецентрен-ное растяжение. Расчетное значение начального коэффициента интенсивности напряжения kq. , характеризующего напряженное состояние в вершине трещины, определялось по формулам линейной механики разрушения. При заданных длительности работы / и уровне напряжений а глубину трещины / можно предварительно определить по формуле / Ik, P=T(W+Lgl)-10~ 13. Параметрическая зависи-сварных швов, электродом типа Рис. МОСТЬ IIq! — / для наплавленных Э-09Х1МФ: / — исходное при 720—740° состояние; С 2 — отпуск Q = 1-^] с, где ? — безразмерный параметр трещины; fc^ определяется из построений / и // на рис. 13; С — постоянная, зависящая от формы и размеров данного элемента и дефекта, а также от характера нагружения. Используя данные испытаний, обобщенных на рис. 13, можно подсчитать, что в сварном стыке паропровода с толщиной стенки 20 мм*, эксплуатирующемся при 560° С в течение 105 ч, при напряжении 0=6 кгс/мм2 (построение /) допустимая глубина дефекта без опасности разрушения стыка может быть 2 мм [13]. Термическое состояние стыка после сварки в этом случае не влияет на его надежность. При работе в течение 103 ч (построение //) сравнительно небольшой дефект в неотпущенном стыке может привести к его разрушению. Опыт эксплуатации подтверждает повышенное развитие трещин у стыков хромомолибденованадиевых сталей, не подвергающихся отпуску, именно в первый период эксплуатации. Для высокотемпературных установок характерны периодические пуски и остановы, во время которых в зонах концентрации возможны дополнительные пластические деформации из-за проявления температурных и компенсационных напряжений. Как показал опыт эксплуатации, это приводит к возникновению * При расчете элементов е другой толщиной стенки должны использоваться результаты испытания образцов близкой толщины.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
