Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 104 105 106 107 108 109 110... 561 562 563
|
|
|
|
Сопротивление усталости при многоцикловом нагружении 107 или располагается между уровнями i и (£ + 1), a ominj соответствует уровню / или находится между уровнями / и (/+ 1). Любая последовательность циклов ту. кого процесса представляется в виде || пц || матрицы. Если матрица определена по достаточно продолжительной записи процесса изменений напряжений в эксплуатационных условиях,то отношение числа циклов л,у с экстрема.п.ьными значениями °max i и ат'ту к полному числу циклов п определит вероятность появления таких циклов в процессе. С увеличением числа уровней уменьшается интервал До между соседними уровнями и при Да 0 || п^ || матрица, нормированная по полному числу циклов, переходит в двухмерную функцию плотности вероятностей Ф (отах . отах .) появления минимума на i'-м уровне после максимума на /-м уровне. Зная зависимость общего числа циклов п от времени Т, можно определить число циклов изменения напряжений от отах£ до ominy за это время: nt,-n(T)l(amaxtt omin/).(50) В работе [14] получено следующее общее выражение для определения предельного состояния: V V nlj (атах Ь °min /) LL а где 1,(51) А =-*--В; а , max i. . ig-p—0-—bfj) Rr( — расчетное сопротивление усталости при г — 0. В том случае, когда расчет выполняется по эквивалентному напряжению (оэ Rr), его значение рекомендуется определять по формуле / оэ = о0 ехр (52) Другой вид нагружения — двухчастотный (или в общем случае — полигармонический) характерен тем, что на деталь или элемент конструкции одновременно воздействуют два (или более) вида переменных напряжений, существенно отличающихся своими частотами. Такие нагружения могут испытывать транспортные машины, корпуса реакторов, барабаны котлов, лопасти колес гидротурбин (рис. 19, а), мосты (рис. 19, б), подкрановые балки, антенно-мачтовые сооружения и многие другие изделия (рис. 19). В этих машинах и сооружениях высокочастотные составляющие чаще всего порождаются вибрациями механического, гидродинамического или иного происхождения. При определении ресурса большинства изделий и конструкций отрицательное воздействие вибраций часто либо совсем не учитывается, либо учет этого воздействия сводится только к увеличению амплитуды основного переменного напряжения на незначительную величину, отвечающую высокочастотной составляющей цикла оа. в (рис. 20). Простое увеличение амплитуды одночастотного нагружения неэквивалентно воздействию двухчастотного нагружения. Даже в том случае, когда двухчастотный режим нагружения при изгибе с вращением заменяется одночастотным с размахом напряжений, равным максимальной величине изменения высокочастотной составляющей (рис. 21), долговечность в первом случае оказывается более низкой, чем во втором, Эти результаты указывают и на то, что для описания накопления уста'
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 104 105 106 107 108 109 110... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
