Суперсплавы II: Жаропрочные материалы для аэрокосмических и промышленных энергоустановок. Книга 2
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 55 56 57 58 59 60 61... 182 183 184
|
|
|
|
таких покрытий при стендовых испытаниях по сравнению с "стандартным" СоСгА1У покрытием [например, с содержание Сг30м% (по массе)]. Как видно, СоСгХ покрытие с боле высоким содержанием хрома обладает значительно лучшим со противлением низкотемпературной точечной коррозии в условиях стендовых испытаний. В некоторых работах [31] отме^; чается, что алюминий может понизить стойкость таких покрытий к низкотемпературной коррозии, тогда как в других работах установлено, что высокохромистые СоСгА1У покрытия вполне применимы в некоторых случаях [32]. Такое кажущееся противоречие возможно связано с различными представлениями об ожидаемой коррозионной среде и, таким образом, с разными условиями испытаний. Можно сказать, что стойкость покрытия к низкотемпературной коррозии возрастает при появлении оксида хрома или диоксида кремния; покрытия, разработанные для защиты от горячей коррозии и окисления за счет образования оксида алюминия, менее подходят| для этой цели. Многие недавно разработанные стойкие к низкотемпературной коррозии покрытия в настоящее время проходят натурные испытания, результаты которых станут известны через несколько лет. Выделение низкотемпературной коррозии в особый вид коррозионного разъедания материала и связанное с этим начало работ по разработке специальных покрытий произошло совсем недавно, и данные о поведении таких покрытий в реальных условиях к моменту написания данной книги еще не были известны. 13.4. Теплозащитные барьерные покрытия Теплозащитные барьерные покрытия относятся, вероятно, к самой многообещающей и стимулирующей новые разработки области исследований покрытий для суперсплавов за последние годы. Желание повысить коэффициент полезного действия и/или выходную мощность газовых турбин (для чего необходимо увеличить впускную температуру в турбине) является движущей силой для проявления интереса к любому способу повышения предельной температуры, в том числе и за счет преодоления ограничений, накладываемых материалами для высокотемпературных узлов и элементов. Применение тепло 116 защитных барьерных покрытий как раз и предоставляет такую возможность. Общая характеристика Теплозащитные барьрные покрытия, или ТЗБП, представляют собой многослойную систему, которая состоит из изолирующего керамического внешнего покрытия (верхний слой) и металлического внутреннего покрытия (связующий слой) между керамикой и подложкой. В большинстве случаев верхний и связующий слои наносятся плазменным напылением; применяются также методы распыления и физического осаждения из паровой фазы с испарением электронным пучком. Как правило, толщина верхнего керамического слоя составляет 0,127-0,381 мм, а металлический связующий слой имеет толщину 0,076-0,127 мм. Микроструктура типичной системы показана на рис. 13.11. Назначение керамического слоя — обеспечить тепловую изоляцию металлической подложки с тем, чтобы температура ее поверхности не превышала максимально допустимое значение. В зависимости от теплопроводности керамики, толщины Рис 13.11. Микроструктура типичного теплозащитного покрытия на подложке из ^552 * металлическое покрытне-связка; 3 супер-сплав-подложка .ц7
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 55 56 57 58 59 60 61... 182 183 184
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
