Суперсплавы II: Жаропрочные материалы для аэрокосмических и промышленных энергоустановок. Книга 2
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 21 22 23 24 25 26 27... 182 183 184
|
|
|
|
ходит в большей части через область оптимального режима окисления, иллюстрированного картой №—Сг—А1 на рис. 11.8, е. Это наводит на мысль, Что влияние многих элементов оказывается незаметным на фоне влияния оказываемого хромом и алюминием. Более того, в промышленных сплавах с высоким содержанием алюминия также допускают пониженное содержание хрома и наоборот. Следовательно, отношение Сг/А1, нередко используемое в качестве индекса ожидаемой окисляемости, в сущности не является необходимой характеристикой состава сплава. В самом деле, модельные сплавы с высоким содержанием А1 отличаются наибольшей потивоокислительной стойкостью, независимо от содержания хрома или отношения Сг/А1 [102-104]. Влияние значительных количеств кобальта (20 %) на про-тивоокислительную стойкость многих суперсплавов на никелевой основе вскрывает еще одно важное обстоятельство. Дело в том, что снижение содержания кобальта до 0—5% благоприятно отражается на стойкости против циклического окисления сплавов при 1100 °С [106]. Это наблюдение находится в согласии с общеизвестным фактом худшей противоо-кислительной стойкости сплавов на основе кобальта в сравнении со сплавами на основе никеля. Объяснением этому служит быстрый рост рыхлых оксидов кобальта, а также типичное для подобных сплавов повышенное содержание тугоплавких металлов и пониженное содержание алюминия. Дальнейшей оптимизации суперсплавов по противоокисли-тельной стойкости можно достичь путем углубленного изучения роли и поведения ключевых легирующих элементов, уже упоминавшихся в рамках данной главы. Однако в наиболее жестких условиях применяют современные сплавы с покрытиями из МСгА1У или №А1 — материалов, отличающихся высокой противоокислительной стойкостью. Эти материалы образуют соединение А12Оэ, поэтому они привлекали повышенное внимание, и сегодня механизмы, контролирующие рост, адгезию и деградирование окалины изучены и поняты лучше у этих материалов, чем у суперсплавов. Глава 12. ГОРЯЧАЯ КОРРОЗИЯ Ф.С. Петтит и К.С. Джиггинс (F.S.Pettit and C.S.Giggins, University of Pittsburgh, Pennsylvania, and Pratt & Whithey. East Hartford. Connecticut) . Горячая коррозия, как особый вид деградации металлических материалов, приобрела важное значение за последние 50 лет [1]. Необходимым условием ее протекания является образование на поверхности материала осажденного слоя соли или шлака, что приводит к изменению характера взаимодействия данного сплава с окружающей средой. Горячая коррозия, т.е. коррозия, модифицированная присутствием на поверхности сплавов слоя осадка, происходит в котлах, мусоросжигающих печах, дизельных двигателях, глушителях двигателей внутреннего сгорания и газовых турбинах. Уровень коррозионного разъедания материалов, работающих в таких условиях, в значительной степени зависит от вида и чистоты используемого топлива, а также качества подаваемого в зону горения воздуха. Так, например, горячая коррозия гораздо чаще встречается в промышленных и морских газовых турбинах, чем в авиационных. Природа горячей коррозии такова, что вызываемое ею разъедание почти всегда приводит к гораздо более сильной деградации сплавов, чем "обычная" коррозия в такой же газовой среде, но без поверхностного модифицирующего слоя осадка. Даже в тех случаях, когда свойства сплава при осаждении на его поверхности соли изменяются незначительно и связанное с присутствием осадка усиление коррозионного разъедания в начальный период времени невелико, скорость разъедания материала в конце концов все равно со временем возрастает на порядок и более за счет модификации самого механизма деградации материала. Важной особенностью процесса горячей коррозии является то, что очень часто этот модифицирующий слой представляет собой жидкость. Так как горячая коррозия может играть определяющую роль в общей деградации металлов и сплавов, то важное значение придается экспериментальному и теоретическому изучению этого явления, имеющее своей конечной целью создание сплавов и покрытий, обладающих повышенной стойкостью к горячей коррозии. Можно отметить целый ряд достаточно подробных обзоров по проблеме горячей коррозии [1—6]. В этой области уже достигнуты значительные успехи, однако полного согласия относительно действующих механизмов коррозии и влияния на нее различных химических элементов до сих.пор нет. В этой главе рассмотрены механизмы горячей коррозии металлов и сплавов, а также коррозионная стойкость некоторых суперсплавов. 12.1. Влияние условий работы и испытания Горячая коррозия материала в значительной степени зависит от состава сплава, окружающей его газовой среды, природы поверхностного модифицирующего осадка и температуры. Все эти параметры влияют не только на скорость, но и, что гораздо важнее, на сам механизм разъедания материала при горячей коррозии. В связи с этим важное значение приобре 49
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 21 22 23 24 25 26 27... 182 183 184
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
