Суперсплавы II: Жаропрочные материалы для аэрокосмических и промышленных энергоустановок. Книга 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 30 31 32 33 34 35 36... 190 191 192
|
|
|
|
том, что они дают единую кривую для характеристической деформации или времени до разрушения. Подобные кривые часто называют "базовыми" и строят в основном по данным кратковременных испытаний при некотором наборе повышенных температур, чтобы затем проэкстраполировать на длительные сроки службы. Хотя звучит это заманчиво просто, пользоваться такой экстраполяцией при проектировании может быть очень опасно. Если верить карте Эшби для деформационных механизмов, пригодность данных, полученных при кратковременных испытаниях, для экстраполяции на длительные сроки службы в основном не подтверждается. Кратковременные испытания идут при повышенных температурах, где основной механизм ползучести отличается от механизма ползучести, действующего в процессе эксплуатации долговечной детали. Когда Ларсон и Миллер публиковали свою работу, это было еще не очевидно. Но в том же году Менсон и Хеферд [5] опубликовали результаты исследования, в котором использовали проверенные данные по многим материалам. Они показали, что формула Ларсона-Миллера непригодна для точной экстраполяции на длительные сроки службы и что для учета нелинейности функции Igt = /(l/Г) при постоянном напряжении требуется иное параметрическое выражение. Параметрические выражения, дававшие более достоверное описание данных и получившие большее признание применительно к тем или иным конкретным условиям, были установлены рядом исследователей [6-8]. В графическом изображении некоторые из предложенных ими моделей представлены схематически на рис. 2.10 и соответствующие уравнения — ниже: Параметр: Ларсона-Миллера .... Т(С + lg*) Менсона-Хеверда .... (Г TAXlgt lg^) Орра-Шерби-Дорна. . . (ехр(-ЛН/ЛГ) Голдхоффа-Шерби . . . . (Igt \gtA\l/T l/TA) Менсоиа—Сьюкопа .... Igt — ВТ Здесь Гтемпература, В, С, ТА, tAпостоянные материала; R — универсальная газовая постоянная, t — время. Спустя почти два десятилетия после публикации Ларсона и Миллера выработаны особые формы рассматриваемой параметрической зависимости. Одна из наиболее примечательных представлена Менсоном и Энсингом [9]: 66 \gt + APlgf + P = G, (2.1) где Рфункция температуры, бфункция напряжения, А-константа материала и Г время. Особенностью уравнения (2.1) является то, что оно принимает любой вид (из числа представленных в табл.2.1), соответственно которому ведет себя данный материал. igt Рис.2.10. Параметрические зависимости, характеризующие процесс ползучести в координатах температура — время: а — Ларсона-Миллера; Р = f(S или б/Е) = (r+460Xlg'+C); б Мэнсо-на—Хэферда; Р = /(tf или б/Е)= _ = (lgt-lgfА) {Т-ТАУ, e-Мэнсонаigt Саккопа; P=f(6 или б/Е) = \gt-BT; ~ г Орра-Шерби-Дорна; Р = / (С или б/Е) = Attn^-B/T) Для инженера-практика карты деформационных механизмов по Эшби и множество температурно-временных параметров должны прояснить пределы экстраполирования, допускаемые каждой из имеющихся температурно-временных параметрических зависимостей. Следует иметь в виду, что большая часть данных, полученных путем испытания при повышенных температурах и напряжениях, соответствует условиям, выходящим за рамки рабочего диапазона, в котором по мысли инженера сконструированная им деталь должна работать в течение продолжительного времени. Такие данные характеризуют материал, испытывающий действие вовсе не того механизма ползучести, который действовал бы в реальном процессе службы детали. Полагать надежной экстраполяцию подобных данных небезопасно. Обращение к методу "минимальных доверительных интервалов" привело Менсона к уравнению (2.1). Его подход и подходы других авторов [9]— это попытки сделать уравнение достаточно универсальным, чтобы для данной совокупности напряжения, момента времени и темпе 67 3"
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 30 31 32 33 34 35 36... 190 191 192
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
