Суперсплавы II: Жаропрочные материалы для аэрокосмических и промышленных энергоустановок. Книга 1
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 16 17 18 19 20 21 22... 190 191 192
|
|
|
|
рания, но предполагаемое их применение для зашиты сопла и лопаток представляется еще более перспективным. Подводя итог, можно сказать, что поверхностная защита суперсплавов от окисления и коррозии в газовом потоке оказывается не менее полезной, чем разработка сплавов повышенной прочности. В самом деле, комбинацию сплавов "покрытие—подложка", уже много лет применяемую при эксплуатации суперсплавов, можно с полным правом называть первой подлинно композитной частью горячей ступени турбин. Коррозионно-стойкие суперсплавы1. После публикации книги "Суперсплавы в начале 1972 г. наибольшее развитие приобрело производство и применение свариваемых коррозионно-стойких суперсплавов для реакторов, химического оборудования и тому подобных устройств. Мокрые скруберы, оборудование для работы с кислотами, корпуса реакторов, сопла, мешалки, естественно, представляют широкий спектр коррозионных проблем. При проектировании заводов конструкторы, стремясь снизить конечную стоимость продукции, стали осознавать, насколько выгоднее использовать сравнительно безотказные и долговечные коррозионно-стойкие суперсплавы, вместо того чтобы мучиться с бесконечными ремонтами из-за применения более дешевых, но менее стойких нержавеющих сталей. По химическому составу коррозионно-стойкие суперсплавы — это системы на никелевой основе с 20 % Сг, значительным количеством Мо и/или \М и незначительным — А1 и Т1, поскольку высокотемпературная прочность для этих сплавов — не первоочередное требование. Снижать содержание элементов, образующих у'-фазу, необходимо, чтобы облегчить сваривание плит, листов и различных турбинных деталей, изготовленных теми же высококачественными методами выплавки и горячей обработки давлением, что и детали из жаропрочных сплавов с высоким содержанием у'-фазы. Присутствие Мо и/или \У дает некоторое твердорастворное упрочнение и значительно повышает стойкость против "влажной" коррозии в средах более разнообразных, чем в присутствии одного только Сг. Примером промышленных сплавов такого рода являются Нав1е1оу В-2 (28% Мо), На81е1оу 1 Этот раздел подготовлен при поддержке со стороны В.К.Хагеля (WlC.Ha.gel) 38 С-276 (16%Мо), Hasteloy С-22 (13%Мо), Inconel (625 9 % Мо) и Hasteloy G-30 (5 % Мо и 2,5 % W). Грубо, от 1/5 до l/З (по различным источникам) всех суперсплавов, производимых в США (22,5-36,0 тыс.т/г.), приходится сегодня на использование в качестве коррозионно-стойких материалов. Дальнейший активный рост потребности в металлах, продуктах химической и нефтехимической промышленности, производстве стекла, бумажной пульпы и средств для борьбы с загрязнением окружающей среды может вызвать увеличение рыночной доли этих сплавов до 50%. В прошедшее десятилетие производители коррозионно-стойких суперсплавов активно собирали сведения о фактах коррозии, пользуясь данными, как лабораторных, так и "полевых" испытаний. Выбор сплавов для конкретной цели в расчете на их максимальную эксплуатационную надежность лучше всего вести, установив прямые контакты с производственниками. Цель книги "Суперсплавы II"рассмотрение суперсплавов при использовании их в высокотемпературных тепловых двигателях, особенно газотурбинных. Расширяющееся использование в качестве коррозионно-стойких материалов (с соответствующим целенаправленным изменением в химическом составе) при низких температурах представляет особую область и нуждается в самостоятельном развитии. Вероятно стоит со временем написать другую книгу, уделив в ней наибольшее внимание не жаропрочным, а коррозионно-стойким суперсплавам. 1.4. Развитие методов обработки В производстве суперсплавов развитие технологии обработки всегда занимало не менее важное место, чем разработка химического состава. Представляется, что технология обработки в своем развитии прошла через три этапа. Первоначально суперсплавы использовали только в деформированном состоянии (в виде листов, поковок) с последующей обработкой резанием. Позднее, ориентируясь на опыт дантистов, нашли, что для изготовления сложнопрофильных деталей горячей ступени очень эффективно литье по выплавляемым моделям. И в период 1940-1950-х гг. первым, возникшим на пути изготовления лопаток ротора или направляющих, был 39
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 16 17 18 19 20 21 22... 190 191 192
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
