Трансформаторы для электрической контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 357 358 359 360 361 362 363... 422 423 424
|
|
|
|
будет балка АА, так как она имеет наибольшие расстояния между шпильками. В пределах небольших допустимых прогибов (обычно не более 1/2000 длины пролета) балку можно считать достаточно жесткой, а давление на нее со стороны пакета — равномерно распределенным по ее поверхности. Расчет рамы производится в следующем порядке: а -в У_ б) 1Щ у, даИ/см в) "р, даН/см жжж\жт Рис. 8.1. К механическому расчету рамы 1. Выбирается наиболее нагруженный элемент рамы. Для рамы, изображенной на рис. 8.1, а, таким элементом будет балка АА. Нагрузку, равнораспределенную по длине балки (погонную нагрузку — в деканьютонах на сантиметр), можно определить из формулы 7 = п1Р1/1,(8.7) где П\ — число шпилек на выделенном элементе рамы; Р\ — допускаемое осевое усилие на шпильку, даН; Ь— длина выделенной части рамы (расстояние между крайними шпильками), см. Расчетная схема для рамы, изображенной на рис. 8.1, а, представляет собой схему двухконсольной балки, лежащей на двух опорах. Обычно размер консолей а (рис. 8.1, б) весьма невелик, и поэтому с достаточной точностью можно воспользоваться схемой, изображенной на рис. 8.1, в. 2.Необходимый момент инерции / сечения элемента рамы, рассчитываемый из условия ее жесткости, определяется по формуле
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 357 358 359 360 361 362 363... 422 423 424
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
