Механизированная сварка корпусных конструкций из алюминиевых сплавов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4... 66 67 68 69
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УДК [629.12.011.002.3 : 669.71]:
621.791 Р82
Механизированная сварка корпусных
конструкций из алюминиевых сплавов. Рубинчик Ю. Л. Л.,
«Судостроение», 1974. С. 136. |
|
|
|
|
|
В книге обобщен опыт
механизированной сварки корпусных конструкций из алюминиевых сплавов.
Приведены данные об основных и сварочных материалах, а также оборудовании,
используемом для автоматической, полуавтоматической и контактной сварки
изделий из сплавов АМг. На основе передового производственного опыта,
исследований и экспериментальных работ даны рекомендации по
применению рациональной оснастки и приспособлений для сборки и сварки
судовых конструкций, предложены оптимальные методы сборки и
механизированной сварки узлов, секций и корпусов в целом.
Основное внимание уделено
технологическим особенностям различных методов механизированной
сварки. Рассмотрены вопросы организации сварочных работ на участках и
линиях при изготовлении корпусных конструкций. Рекомендованы методы сварки
и предложены мероприятия, с помощью которых возможно снизить
сварочные деформации узлов и секций при их изготовлении. Изложены
требования к качеству подготовки конструкций под сварку, а также
сварочных материалов и сварных швов, даны способы исправления
дефектных участков сварных швов. Рассмотрена экономическая
эффективность различных методов механизированной сварки.
Книга предназначена для рабочих,
мастеров и технологов, занимающихся изготовлением судовых корпусных
конструкций из алюминиевых сплавов.
Ил. 63. Табл. 38. Литерат. 20 назв. |
ВВЕДЕНИЕ
В
судостроении все шире находят применение корпусные конструкции из
алюминиево-магниевых сплавов, обладающих хорошей свариваемостью и
достаточно высокой прочностью. Постройка цельносварных судов из сплавов
АМг дает возможность улучшить их тактико-технические данные за счет
снижения массы и повышения коррозионной стойкости в морской
воде.
Выполнявшаяся ранее в
большом объеме ручная аргонодуто-вая сварка корпусных конструкций и
особенно конструкций надстроек толщиной 3—4 мм приводила к
значительным сварочным деформациям и плохому внешнему виду изготовляемых
изделий.
Экспериментальные
исследования и опытные работы, проведенные но сварке алюминиевых
сплавов, показали, что одним из решающих факторов улучшения качества
швов, уменьшения сварочных деформаций и увеличения производительности
труда является применение механизированных методов взамен ручной
аргонодуго-вой сварки.
Вместе с
тем отсутствие совершенных видов оборудования для автоматической и
особенно полуавтоматической сварки плавящимся электродом до недавнего
времени сдерживало освоение технологии механизированных видов сварки.
Только в последнее время в результате разработки новых конструкций
автоматов и полуавтоматов, внедрения импульсного метода сварки
плавящимся электродом и усовершенствования технологии
автоматической сварки трехфазной и сжатой дугой стало возможным
на |
|
|
Рецензенты: Г. Я. Богданов, В. В.
Долгоруков Научный редактор А. В. Никонов |
|
|
31805 — 074
Р - 28—74 © Издательство «Судостроение». 1974
048(01)—74 J |
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4... 66 67 68 69
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
