Электроконтактный нагрев металлов

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электроконтактный нагрев металлов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 30 31 32 33 34 35 36... 164 165 166

	 Рис. 17. Зависимость коэффициента скин-эффекта от диаметра круглых проводников: / — медь; 2 — алюминий Рис. 18. Распределение удельной плотности тока по полупериметру (точки /—17 рис. 20) уединенной алюминиевой шины сечением 20Х Х120 мм с р=4 мкОм роконтактных установок сверх определенного предела нецелесо­образно, так как при этом уже не уменьшается активное сопро­тивление, а следовательно, не снижается электрический КПД, а только увеличиваются габаритные размеры, удорожается уста­новка из-за лишнего расхода меди и другого материала. Рассмотрим, как влияет на активное сопротивление провод­ников цепи эффект близости. Коэффициент эффекта близости характеризует изменение активного сопротивления двух провод­ников, обтекаемых встречными токами в зависимости от расстоя­ния между ними по отношению к сопротивлению, когда взаимное влияние их друг от друга на сопротивлении не сказывается, т. е. но сравнению с сопротивлением уединенного проводника. На рис. 20, а приведен эскиз поперечного сечения шины, по полупериметру которой нанесены точки. В этих точках измеряли удельную поверхностную плотность тока, по значениям которой рассчитывали активное сопротивление шины и определяли об­щий k0 и добавочный коэффициенты увеличения сопротивления шины. При исследовании взаимного влияния двух шин друг на друга при расположении их, как показано на рис. 20, б (широ­кими сторонами друг к другу), расстояние / между ними изме­нялось от 3 до 10 мм. Шину принимали уединенной при расстоя­нии I между двумя шинами со встречными токами, равном 3 м. На рис. 21 даны кривые удельной плотности тока в точках тюлупериметра поперечного сечения (см. рис. 20), показываю­щие как перераспределяется ток в зависимости от расстояния между плоскими шинами. Во-первых, с уменьшением расстояния rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу