При пайке с помощью газовой
горелки в качестве флюса обычно применялась прокаленная бура, которая
вводилась в место спая в виде порошка. Однако этому флюсу присущ серьезный
недостаток: имея высокую температуру плавления, он долго сохраняет
порошкообразное состояние и поэтому легко сдувается с соединяемых
поверхностей пламенем газовой горелки, в результате чего появляется
необходимость дополнительной обработки поверхности деталей и мест
спая.
Чтобы флюс оставался на
спаиваемой поверхности, буру кипятят в воде, затем кистью наносят
полученный раствор на места соединения и дают ему высохнуть. На
поверхности остается плотно прилегающий к металлу белый слой буры,
который не дает окисляться ранее зачищенным местам пайки.
Однако при пайке мелких деталей,
требующих высокой точности, паяльщики неохотно пользуются этим флюсом, так
как высокая температура плавления буры усложняет работу. Так, например,
при пайке припоем ПСр-45, имеющим более низкую температуру плавления,
чем бура, может произойти зашлакование флюса.
В результате многочисленных
опытов в настоящее время разработан и применяется флюс в виде жидкой
пасты, замешенной на воде или спирте (лучше на спирте), который имеет
следующий состав:
буры .... 50%
борной кислоты.... . 35%
фтористого
калия...... 15%
Технология приготовления флюса
такова:
1) обезводить фтористый калий на противне из
нержавеющей стали при температуре 250° С в течение 4—5 час;
2) отвесить компоненты флюса согласно рецептуре,
тщательно перемешать их и расплавить;
3) размешать расплавленный флюс фарфоровым или
стальным стержнем и вылить на стальную плиту;
4) разбить флюс на куски и размолоть в фарфоровой
шаровой мельнице до состояния пудры;
5) просеять через сито № 0,25 0,14 и собрать в
стеклянную банку с притертой или резиновой пробкой, так как флюс
гигроскопичен.
Использование этого флюса дает
неплохие результаты.
При нагреве примерно до 600° С
флюс расплавляется, образуя очищенное место для припоя. Припой не
растекается по всей поверхности, а остается только там, где был
раньше нанесен слой флюса. Чем ровней и аккуратней будет нанесен флюс на
спаиваемую поверхность, тем больше можно сэкономить припоя.
Для пайки деталей, у которых при
зачистке торцевых соединений в местах заполнения зазоров по шву не
должно быть в припое никаких раковин, применяется специальный флюс,
состоящий из равных частей тетрафторбората калия, фтористого калия и
борной кислоты.
Необходимый для приготовления
этого флюса тетрафторборат калия приготовляют двумя
способами.
