Сварка порошковой проволокой

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка порошковой проволокой

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 66 67 68 69 70 71 72... 221 222 223

	 волоки с большим содержанием карбоната это напряжение выше. Это свидетельствует о том, что при сварке открытой дугой в атмо­сфере воздуха, где имеются условия для повышенной абсорбции азота, увеличение доли защитных материалов в сердечнике не всегда является достаточным сред­ ством для получения порошковой проволоки с хорошими защитными свойствами и широким диапазоном рабочих напряжений. Уменьшить содержание азота в металле шва можно путем рацио­нального выбора состава газошла-кообразующей части сердечника проволоки. При сварке порошко­вой проволокой, содержащей в сердечнике карбонаты кальция и натрия, минимальное содержание азота наблюдается при определен­ном соотношении карбонатов в сме­си (рис. 67). Снижение содержания азота (сплошные линии) связано с расширением температурного диапазона выделения углекис­лого газа при диссоциации карбо­натов, а также с образованием шла­ Рис. 67. Влияние состава газошла-кообразующей части и напряжения дуги на содержания азота и кис­лорода в наплавленном металле: 1 — U = 27 в; 2 — Уд=25 в. кового расплава из сердечника проволоки при более низких температурах. Изменение содержания кислорода (штриховые линии) незначительно. Улучшить защиту металла от воздуха можно разделением сер­дечника оболочкой. Помимо улучшения защиты, это, как указыва­лось выше, будет способствовать ликвидации отставания плавле­ния сердечника от плавления оболочки. В обеспечении низкого содержания азота в металле существен­ную роль играет характер расположения защитных материалов по отношению к электродному металлу. В электродах из торца втулки покрытия выделяется поток газов, который вместе с оплавляю­щимся шлаком создает «барьер» между воздухом и зоной оплав­ления стержня. В порошковой проволоке защитные материалы расположены внутри стальной оболочки. Приближение к форме электрода дости­гается изменением конструкции проволоки, заключающемся во вводе в сердечник части металла оболочки [107]. Это подтвержда­ется результатами сравнения эффективности защиты металла при сварке электродными материалами различных конструкций иден­тичного состава [111]. Конструкции сравниваемых материалов при­ведены на рис. 68, а их составы — в табл. 11. Помимо сварки от­крытой дугой выполнялась также сварка в углекислом газе. Про­волока для сварки в углекислом газе не содержала карбонатов. 69 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу