рех стыков в смену, а вручную
только двух стыков. По мере сварки водовода вращатель и передвижная
электростанция перемещались вдоль трассы с помощью
трубоукладчика.
Монтажные организации накопили
опыт сварки трубопроводов HI, IV и V категорий порошковой проволокой.
Успешно применена сварка порошковой проволокой для узлов трубопроводов,
работающих под давлением 15—20 атм. При этом использовались
проволоки марок ПП-АН1, ПП-1ДСК, ПП-АН4.
Узлы трубопроводов с малой
толщиной стенки успешно свариваются проволокой с сердечником
рутил-органического типа. Проволока ПП-АН1 применяется для сварки
тонколистового металла (толщина 1,6—2,0 мм) при изготовлении деталей
трубопроводов и пневмотранспорта зернопродуктов.
Продольные и кольцевые швы
сваривают, учитывая малую толщину металла, внахлестку. Наилучшее
качество обеспечивается при сварке изделий, наклоненных под углом 25—30°
способом «сверху вниз». Применение порошковой проволоки способствует
повышению производительности труда на этих работах примерно на 40% по
сравнению с ручной сваркой и улучшению товарного вида технологических
трубопроводов.
При монтаже технологических
трубопроводов используют специальные полуавтоматы А-765, А-1035, а
также полуавтоматы ПШ-5, ПШ-54, А-537, оборудованные специальными
универсальными приставками. Монтажные управления монтируют тяжелые
полуавтоматы на передвижных тележках, что позволяет расширить радиус
действия монтажного поста до 30 м.
Сварку порошковой проволокой производят на монтажных площадках
также с использованием полуавтоматов ранцевого типа ПРМ-2, что
обеспечивает большую мобильность.
Сварка резервуаров и
технологических емкостей. При небольших толщинах металла вертикальные
цилиндрические резервуары монтируют из рулонированных заготовок.
Толстостенные резервуары большой емкости изготовляются из отдельных
листов.
Полуавтоматическая сварка
порошковой проволокой при использовании рулонированных заготовок
применяется для выполнения уторного шва и монтажных швов кровли
резервуара. Наилучшие результаты получены при использовании
порошковой проволоки ПП-2ДСК и ПП-АН7 диаметром 2,0—2,3 мм. Сварка выполняется
при нижнем и наклонном положениях швов на токах до 300—350 а, что способствует
значительному повышению производительности по сравнению с ручной
сваркой.
Объем сварки, выполняемой
непосредственно на монтаже, возрастает в случае сооружения
резервуаров большой емкости. Стыковые и нахлесточные швы днища
свариваются полуавтоматом порошковой проволокой (рис. 130). Сварка
проводится обратно-ступенчатым методом. Кольцевой тавровый шов
соединения корпуса с днищем обычно выполняется с двух сторон одновременно
несколькими полуавтоматчиками.
