волокой ПП-АНЗ стрелочных
переводов и тяжелого шахтного оборудования. Применяется сила тока в -
пределах 400—500 а. Все
швы сваривают в нижнем положении.
При изготовлении грузовых
вагонов широко применяют такой производительный способ сварки, как сварка
в углекислом газе проволокой сплошного сечения. Применение порошковой
проволоки ПП-АН8 для сварки ряда узлов грузовых вагонов позволило,
помимо повышения производительности труда на 10—20%, резко снизить затраты
на зачистку швов от брызг. Поточность производства, повсеместно
применяющаяся в вагоностроении, позволяет максимально автоматизировать
процесс сварки. Очередным этапом внедрения сварки порошковой проволокой в
производстве вагонов, по-видимому, явится автоматическая скоростная
сварка. Это позволит значительно увеличить объемы применения
порошковой проволоки в данной отрасли промышленности.
Для изготовления строительных и
дорожных машин применяют сварку порошковой проволокой в углекислом газе
либо самозащитной проволокой карбонатно-флюоритного
типа.
При сварке узлов экскаваторов
(ходовая рама, поворотная платформа) сменный расход проволоки на одного
сварщика достигает 40—50 кг.
Применение порошковой проволоки рутил-флюоритного типа
ПП-АН4 позволяет сваривать конструкции экскаваторов северного исполнения.
При производстве экскаваторов и автокранов успешно применена
порошковая проволока рутилового типа ПП-АН8. Отличный внешний вид швов и
отсутствие необходимости в очистке швов от брызг позволяют делать ее
наиболее предпочтительной при производстве таких машин, особенно
экспортной продукции. Для сварки ковшей экскаваторов на потоке
применена полуавтоматическая сварка проволокой ПП-АН8 диаметром 2,2 мм. На киевском заводе
«Красный экскаватор» сваривают ковши емкостью 0,15 и 0,25 м3 с помощью
полуавтоматов А-1035, подвешенных у конвейерной линии. Рабочий момент
сварки ковша иллюстрируется на рис. 126. На этом же заводе при
изготовлении гидравлических цилиндров и штоков сварка проволокой
ПП-АН8 кольцевых швов выполняется на специальном устройстве
автоматической головкой.
Узлы экскаваторов
изготавливаются из сталей Ст. 3, 10Г2С, 45 толщиной 6—10 мм. Расход порошковой
проволоки на 1 пог. м
шва катетом 5—6 мм
составляет 0,18—0,20 кг,
а среднесменный расход проволоки на одного сварщика 30—35 кг.
При полуавтоматической сварке
применяются следующие режимы: скорость подачи проволоки— 363—453
м/ч; /св= 350
-~
400 a, Ua = 28 -f- 30
в. Порошковую проволоку
ПП-АН8 используют также при сварке скреперов, бульдозеров, грейдеров
и других дорожных машин.
В производстве крановых
металлоконструкций, подвергающихся кантовке, полуавтоматы подвешивают на
поворотной консоли, легко отводящейся из рабочей зоны. Такое крепление
полуавтоматов
