чительное повышение
производительности труда (в среднем 1,5— 2 раза) за счет увеличения
производительности наплавки самого сварочного материала, увеличения
времени использования оборудования и снижения затрат на последующую
зачистку швов. В некоторых случаях возможно сокращение катетов
угловых швов и уменьшение разделки кромок под сварку, так как проволока
обеспечивает более глубокий провар изделия, что увеличивает
экономическую эффективность применения нового способа. Основными
преимуществами сварки порошковой проволокой по сравнению со сваркой в
углекислом газе проволокой Св-08Г2С диаметром 1,6 и 2,0 мм являются повышение
производительности сварки (в среднем на 10—30%), сокращение затрат на
зачистку швов от брызг, улучшение внешнего вида и качества
металлоконструкций.
Технико-экономическая
эффективность применения сварки порошковой проволокой в условиях
конкретных производств зависит от многих факторов: учета класса
сварных конструкций, применяемых для их изготовления сталей и
требований к сварным швам; учета размеров изделия, толщины металла,
протяженности и пространственных положений швов; оснащенности
автоматами и полуавтоматами, их загрузкой и организацией
обслуживания; возможностью использования углекислоты, организации
снабжения цеха и отдельных постов; наличия и эффективности общецеховой и
местной вентиляции; подготовленности кадров для применения нового способа
сварки.
Указанные факторы определяют в
значительной мере степень автоматизации (возможность применения
автоматической или полуавтоматической сварки), выбор способа по виду
применяемой защиты (в углекислом газе или самозащитной проволокой),
тип и марку проволоки и ее диаметр. В заводских условиях применяется
проволока для сварки в углекислом газе и самозащитная проволока
практически всех известных типов.
В производстве продукции
тяжелого машиностроения требования к сварным швам и класс свариваемых
сталей предопределяют преимущественное применение самозащитной
проволоки карбонатно-флюоритного типа и проволоки для сварки в
углекислом газе. Самозащитная порошковая проволока применяется при
изготовлении рудовозов, металлургических мостовых кранов, горнодобывающих
машин, оборудования обогатительных фабрик и др. В производстве грузовых
вагонов применяется преимущественно сварка порошковой проволокой в
углекислом газе.
На участке сварки мощных
мостовых кранов применена полуавтоматическая сварка порошковой
проволокой ПП-АНЗ. Полуавтоматы подвешены на пантографах, что
обеспечивает большой район обслуживания, а также позволяет быстро
освобождать рабочую зону для транспортировки конструкций по пролету.
Производительность труда по сравнению с ручной сваркой повысилась
более чем па 30%. Сменный расход проволоки на одного сварщика составляет в
среднем 25 кг. Такие же показатели достигнуты при сварке
про-
