ки, многоточечных машин для
тфарки электрозаклепками и др., как правило, осуществляется
при^шмощи укрытий, присоединяемых к вытяжным
вентиляци-оннымсистё!?а*м" или вентиляторам низкого давления. *
Конструкция укрытия разработанной ВИСИом машины 105А для сварки крышек
электрозаклепками показана на рис. 44. Машина предназначена для работы на
линии сварки и имеет 48 сварочных головок для сварки электрозаклепками в
среде у1лекислоты
при силе сварочного тока 550—600 А. Укрытие, обеспечивающее
улавливание вредных веществ,образуется креплением на каркасе /
съемных щитков 2, в
верхней части машины размещена фигурная крышка 3 из листовой резины,
препятствующая распространению сварочного факела вверх. Удаление
загрязненного воздуха осуществляется двумя горизонтальными воздуховодами
4 с отверстиями 5,
причем воздуховоды являются одновременно деталями каркаса машины.
Фактически укрытие ограничено и снизу, так как свариваемая деталь
7
устанавливается в нижней части машины так, что между краями детали
и боковыми щитками 2
остаются щелевые зазоры шириной 20 мм для подсоса
воздуха.
Эффективный расход воздуха для
данного укрытия равен 1100 м3/ч. Укрытие при помощи патрубков
6 присоединяется к
общецеховой вытяжной вентиляционной системе. Коэффициент местного
сопротивления укрытия, отнесенный к скорости воздуха в патруб-Ке 6, составляет
2,8.
В последние годы широкое
применение в промышленности нахо-Дит контактно-стыковая сварка.
Вследствие ведения сварочного процесса сварочными токами
значительной силы и при значительных
пыле- и газовыделениях маиМНЫ стыковой сварки должны обя.-1
^ТеЛЬНр" ИМР-ГЬ
"w"rH"1' ОТГтгШ l-laurtyuniUM pPinwuPM два
гтэттиг..
арных машин является применение
укрытий. Кабина укрытия ^Жна иметь такие
размеры, чтобы обеспечивалась возможность ^луживания сварочной машины.
Обычно укрытие выполняется
