Технология и свойства спеченных твердых сплавов и изделий из них. Учебное пособие для вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 137 138 139 140 141 142 143... 214 215 216
|
|
|
|
§ 5. ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ БВТС ПО СРАВНЕНИЮ СО СПЛАВАМИ ВК, ТК И ТТК Дальнейшее развитие БВТС связано с решением следующих задач: четкое определение рациональных областей использования БВТС; обоснование возможности применения БВТС в области по ИСО РЗО; знание характера и механизма износа БВТС при резании. Анализ исследований, проведенных Э.Ф.Эйхмансом (ГУП ВНИИТС) показывает, что наибольшей прочностью, как у Т5К10, обладает сплав ТВ4. Далее в порядке убывания прочности идут НТНЗО, КНТ16, ЛЦК20, ТН20 (КНТ16 и ЛЦК20 по прочности приближаются к Т14К8). Оценку делали по ломающей подаче при фрезеровании. Основной вид износа БВТС связан с развитием износа по задней поверхности. "Катастрофическое" нарастание наступало после достижения ширины риски износа 0,8 мм (у ТН20 при 0,6 мм). Наивысшую износостойкость имели пластины из ТН20 (несколько уступали Т30К4). Достаточно высокую ТВ4 и НТНЗО. Сплав КНТ16 уступал по износостойкости ЛЦК20. Исследования показали, что ТВ4 и ЛЦК20 можно успешно применять для черновой и получистовой обработки стальных деталей (аналогично вольфрамсодержащим сплавам). Механизм износа. Установлено, что при одинаковом износе по задней грани, пластины БВТС на передней грани имеют износ на порядок меньше, чем вольфрамовые сплавы. Это указывает на сокращение застойных явлений на передней поверхности БВТС и на касательное действие усилия на обеих контактных поверхностях пластин из БВТС. Преимущество перед вольфрамовыми сплавами обеспечивается за счет низкой адгезии между компонентами БВТС и железом. При этом по усталостному механизму разрушается поверхность твердофазных зерен, выходящая в зону контакта, и от нее отделяются субмикроскопические частицы зерен. Изношенные поверхности зерен параллельны поверхности контакта. Такая же картина наблюдается и для МВТС и для вольфрамовых сплавов при высоких и средних скоростях резания. На передней поверхности, зоны "сглаженных" зерен соседствовуют с зонами вырыва зерен, четко выраженные вблизи режущей кромки, где застаивается деформированный слой "железа", периодически отрываясь и создавая циклическую нормальную нагрузку на поверхности режущей пластины. Непосредственное соседство двух механизмов износа (вырыв и истирание) показывает, что переход одного вида в другой связан не с температурой в зоне контакта, а с характером нагружения на изнашиваемую поверхность. Влияние скорости резания на механизм износа показывает, что на задней поверхности пластин Т5К10 вырыв зерен характерен на скоростях меньше 80 м/мин, а для ТВ4 50 м/мин, т.е. адгезионные свойства БВТС обеспечивают более широкие скоростные пределы износа зерен. Поэтому при разработке БВТС необходимо уделить внимание усталостно-адгезионным свойствам твердой и связующей фаз, в частности их температурным изменениям (Э.Ф.Эйхманс). Это подтверждают следующие наблюдения. На задней поверхности ТН20 на расстоянии порядка 20 мкм от режущей кромки наблюдается полоса поверхности износа, характеризуемая вырывом зерен. Выше и ниже этого участка поверхность имеет вид с износом зерен. При снижении скорости до 100 м/мин эта полоска смещается к режущей кромке, износостойкость понижается. Это означает, что БВТС хуже сопротивляются вы-рыву зерен, чем их износу, что известный "провал" прочности связки в БВТС при изменении ее температуры может явиться одной из причин перехода "выгодного" характера износа кромок пластин БВТС к "невыгодному". Для БВТС сглаженные карбиды или карбонитриды титана крайне неравномерно распределены по поверхности износа, это следствие неравномерного распределения твердофазных частиц в объеме сплава, что снижает сопротивление износу, увеличивает нестабильность режущих свойств. Наибольший эффект от применения БВТС обеспечен в условиях, при которых наблюдается износ зерен твердой фазы. Преобладание этого вида износа перед вырывом зерен для БВТС обеспечивается снижением адгезионных свойств структурных компонентов, повышением их усталостно-прочностных свойств и уменьшением влияния на них температурного фактора. Результаты испытаний (ГУП ВНИИТС) при продольном точении показали, что наибольшая стойкость у Т30К4, несколько уступает ТН20 (v = 220...280 м/мин). Чем больше скорость, тем меньше различие. Наибольшая стойкость у МВТС ЦТУ (v = 180...200 м/мин), уступает только сплавам с покрытием. ЛЦК20 и КНТ16 показали очень низкую стойкость. Стойкость у ЦТУ и ТВ4 выше, чем у МС131 и Т5К10, в ряде случаев ЦТУ по стойкости равнялся сплаву с трехслойным покрытием MCI465 (v= 150... 180 м/мин). При точении серого чугуна ЦТУ в 3—4 раза превышал стойкость МС321 и ВК6 (140 м/мин; 0,2 мм/об; 1,0 мм), а ТВ4 им уступал.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 137 138 139 140 141 142 143... 214 215 216
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
