Технология и свойства спеченных твердых сплавов и изделий из них. Учебное пособие для вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 214 215 216
|
|
|
|
основы которых служили карбиды переходных металлов IV-V групп, а в качестве связки никель, так как краевой равновесный угол смачивания для этих систем являлся минимальным, по сравнению с другими металлами группы железа, хотя и не равнялся нулю. Позже установили, что смачивающая способность карбида титана никелем в водороде и в вакууме все же недостаточна, так как идет при спекании срастание зерен карбида, увеличивается смежность границ НС-ПС и, как следствие, прочность сплава оказывается низкой. При добавке молибдена удалось снизить краевой угол смачивания почти до нуля при температуре спекания и существенно повысить прочность сплава. Кроме того, молибден, растворяясь в карбиде титана, образует на поверхности частиц карбида титана новую более твердую фазу, являющуюся твердым раствором Т1С-Мо2С. Благодаря этому получается и более мелкозернистая структура (смежность "ПС-ПС уменьшается и рост карбида титана уменьшается), и прочность, и твердость сплава повышаются. Образование твердого раствора на основе никеля за счет некоторого растворения молибдена в никеле также приводит к повышению твердости и прочности сплава. Работы Р. Киффера показали, чем по свойствам отличаются сплавы на основе карбида титана от других карбидов для БВТС. Карбиды металлов IV группы ("Л, Ъх, Нг) мало различаются по физическим и механическим свойствам, но из них гафний значительно дороже титана и циркония. Карбид циркония нетехнологичен при получении и плохо смачивается расплавами металлов группы железа, что затрудняет подбор связующего металла. Карбиды металлов V группы (Та, ЫЬ, V) имеет меньшую твердость, чем карбид титана, дороже его, уступают по модулю упругости. Карбид ванадия дает низкоплавкие эвтектики с металлами группы железа. Карбиды металлов VI группы (V/, Мо, Сг) с металлами группы железа образуют сплавы с невысокой твердостью, повышенной хрупкостью, хотя сплавы на основе Сг3С2 хорошо работают в условиях окисления. Вторым решающим фактором является выбор материала связки, к свойствам которого предъявляется ряд требований с точки зрения взаимодействия совместимости, растворимости и смачивающей способности основы. Проведенные исследования показали, что только добавка молибдена к никелю снижает краевой угол смачивания до нуля и только для карбида титана, при этом обеспечивая получение мелкозернистой структуры. Это привело к разработке БВТС с никель-молибденовой связкой. В этих же исследованиях было показано, что уменьшить хрупкость, коэффициент трения, склонность к термоудару сплавов ПС-гЛ-Мо можно за счет усложнения состава твердой составляющей введением других карбидов или нитридов. В России первый отечественный БВТС появился в 60-х годах XX столетия. Разработан во ВНИИТС и имел состав: 90 % СП, МЬ)С, 5 % N1, 5 % Мо, соотношение ТЮ : гЛэС = 85 : 15, стизг 700...850 МПа, НЯА 89. Сплав получил обозначение "ТМ". Испытания показали, что при чистовом точении стальных и чугунных заготовок стойкость его до двух раз выше, чем у сплавов Т30К4 и ВКЗ-М. Но сплав хрупкий, часто наблюдалось выкрашивание режущей кромки, поэтому широкого распространения он не получил. В связи с обострением вопроса дефицитности вольфрама к БВТС возвратились в 70-е годы. Исследования, проведенные филиалом ВНИИТС (г. Чирчик, Узбекастан), позволили разработать целую гамму сплавов БВТС, получивших название "моникар", (МНТ) с содержанием 70...80% ТЮ, 14...23 %№, 5...10% Мо, НЯА 89...91; аизг 900...1100 МПа. Испытания на автозаводе в г. Тольятти, в качестве режущего инструмента на чистовой и получистовой обработке заготовок из стали и некоторых марок чугуна показали, что на ряде операций они не уступают инструменту из сплавов Т15К6 и Т30К4, хотя и более хрупкие, требующие "бережного" отношения при заточке и напайке (из-за термоудара и недостаточной прочности). Эти работы позволили оптимизировать состав сплавов МНТ и разработать технологию БВТС, получившего обозначение ТН-20. Кроме того, они дали толчок дальнейшим работам по БВТС в нашей стране. Разрабатываются сплавы (БВТС) на следующих основах: -сложного титано-ниобиевого карбида с никель-молибденовой связкой (ТМ); -карбида титана с никель-молибденовой связкой (МНТ, ТН, НТН и др.); -карбонитрида титана с никель-молибденовой связкой (КНТ, ЛЦК-20, ЦТУ, ТВ и др.); -карбида хрома с никелевой связкой; -карбида и карбонитрида титана со стальной связкой (ферротикар). § 3. СОСТАВЫ, ТЕХНОЛОГИЯ, СВОЙСТВА И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ БВТС В 1986 году в России на БВТС издан ГОСТ-226530 в котором представлены состав, свойства и области применения сплавов ТН20 и КНТ16. Сплавы Т1С-№-Мо. Согласно ГОСТу сплав ТН20 имеет состав: 79 % Т1С; 15 % N1; 6 % Мо.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 214 215 216
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
