Технология и свойства спеченных твердых сплавов и изделий из них. Учебное пособие для вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 113 114 115 116 117 118 119... 214 215 216
|
|
|
|
на 31...33 %, чем у сплавов \VC-Co, группы ВК. Эксплуатационная стойкость бурового инструмента, оснащенного сплавами группы ВК-КС, на 30...50% выше стойкости инструмента, оснащенного марками других групп. Для тяжелых условий разработаны сплавы группы БС. Наиболее отработанной является марка БС-071, которая выпускается по ТУ 48-4206-364-89 и имеет состав: 87 % У/С; 1 % Т1С; 12 % Со. Физико-механические свойства этого сплава следующие: аизг2850 МПа; 114,2... 14,4 г/см3; НЯА 87,5...89,0; средний размер зерна 2,5...3,5 мкм. 2.1. Твердосплавный инструмент для резцов дорожных машин В последнее время для ремонта дорожных покрытий стали активно применять дорожно-фрезерные машины, эффективность применения которых в значительной степени зависит от свойств и качества материала для изготовления режущей вставки. Для этой цели рекомендуются твердые сплавы группы ВК. В таблице 16 приводится характеристика твердых сплавов, применяемых различными фирмами для дорожных резцов. Анализ зарубежных данных показывает, что для разрушения асфальтовых покрытий используются сплавы У/С-Со с 7...9% Со и размером зерна карбидной фазы более 4 мкм. Для бетонных покрытий -сплавы с 11...12% Со и размером зерна карбидной фазы 2,5...3,5 мкм. Фрезерование асфальтобетонных покрытий осуществляется сплавами с содержанием кобальта 9...И %, размером зерна У/С-фазы 8... 10 мкм. Такое резделение сплавов по группам в зависимости от свойств разрушаемого дорожного покрытия обусловлено характером нагрузок, воспринимаемых режущим инструментом (от больших пиковых значений нагрузок до абразивного износа с небольшими нагрузками). В нашей стране для оснащения резцов дорожно-фрезерных машин рекомендуются следующие марки твердых сплавов: с 8 % Со для фрезерования асфальтовых покрытий малой и средней прочности; с 10% Со для фрезерования наиболее прочных асфальтовых и асфальтобетонных покрытий; с 12% Со (иногда с добавкой ~ 1% карбида тантала)для обработки бетонных покрытий и ремонта взлетно-посадочных полос. Уровень физико-механических свойств этих сплавов отвечает условиям работы инструмента. асж 3500 МПа, НЯА 87 при 8% Со; асж 3700 МПа и НЯА 87 при 10 % Со; асж 3750 МПа и НЯА 87...88 при 12 % Со и добавке 1 % карбида тантала. Размер зерна карбидной фазы 4,0...9,5 мкм. Сопоставление уровня физико-механических свойств наших марок твердых сплавов с зарубежными аналогами свидетельствует о том, что они не уступают друг другу. Таблица 16. Характеристика твердых сплавов Состав, % Плотность, г/см3 HRA Размер зерна WC-фазы, мкм Пористость Фирма изготовитель 8 Со; 92 WC 14,79 89 3,3 А 0,02 Wiztgen 7 Со; 1.5 ТаС; 14,43 85,5 4,8 А 0,04 Kennametal 91,5 WC 8 Со; 92 WC 14,89 86 6,9 А 0,04 Sandvik 8,5...9 Со; 14,5-14,7 85-86 8,2 А 0,08 Krupp 91,0...91,5 WC (по особо прочным асфальтовым покрытиям) П...12Со; 14,2-14,4 85-86 2,7 А 0,02 Betek 88..89 WC (по бетону) 8,5 Со; 14,55 85,9 1-15 А 0,04 Seibersdorf легирующие добавки 1; 90,5 WC 9,5 Со: 90,5 WC 14,45 86,0 20-30 А 0,02 Mistelgau легирующие добавки 0,2 § 3. БЕССТРУЖКОВАЯ ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ Применение твердосплавного инструмента при этом виде обработки имеет не меньшее значение, чем при резании, так как повышается в десятки раз стойкость инструмента. Основные виды бесстружковой обработки: волочение; штамповка, которая делится на резку, вырубку, вытяжку и объемную штамповку. Механизм износа твердых сплавов при бесстружковой обработке до настоящего времени изучен недостаточно и поэтому сплавы во многих случаях подбираются эмпирически, с учетом их свойств. Основные факторы, определяющие работоспособность твердого сплава в инструменте, можно разделить на три основные группы: 1) свойства твердого сплава; 2) конструкция инструмента; 3) условия эксплуатации. В процессе эксплуатации твердосплавный инструмент выходит из строя: в результате скола; образования радиальных трещин и отслаивания вставки из твердого сплава, в направлении перпендикулярном оси вставки,
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 113 114 115 116 117 118 119... 214 215 216
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
