Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 326 327 328
|
|
|
|
(ГОСТ 19738—74) или латуни Л63 (ГОСТ 15527—70). Зуб имеет формообразующую зону 3, заборные зоны 4 и выполнен с продольной модификацией. Формообразующая зона может быть либо цилиндрической шириной Ь = 0,5 ... 1,5 мм, либо бочкообразной, для того чтобы был возможен локальный контакт в рабочей зоне при обработке как прямозубых, так и косозубых колес, который позволяет обеспечивать требуемое поверхностное давление прн небольшой нагрузке, а следовательно, обрабатывать колеса повышенной твердости. Наиболее износостойкими материалами для рабочих элементов в данном случае являются сплавы ВК6М, ВКЮМ, ВК8 и Т14К8. Прямозубые накатники требуют больших сил для выполнения пластического деформирования, что значительно снижает точность обработки. Накатники с бочкообразными зубьями локализуют пятно деформации, снижают силу деформирования, но при этом затрудняется исправление отклонения формы обрабатываемого зуба. Накатник с волнистой поверхностью (рнс. 84, б) лишен этих недостатков. При беззазорном вращении накатника / с обрабатываемым зубчатым колесом 2 деформирование колеса происходит только в местах контакта с выступами 3 волнистого профиля накатника. Благодаря этому для достижения заданной деформации требуется меньшая сила по сравнению с силой, прикладываемой к накатнику, имеющему, например, прямолинейную образующую. Наличие при обработке одновременно трех и более очагов местного деформирования по длине зуба позволяет исправить отклонения формы зуба. Применяют способ обкатывания колес, при котором поверхности впадин зубьев и боковые поверхности обкатывают последовательно различными инструментами. Конические колеса обкатывают винтовыми роликами. Деформирующие поверхности винтового ролика расположены по двум винтовым линиям противоположного направления. Во время качения ролика в плоскости осевого сечения упрочняемого колеса винтовые линии его профилей развертываются по сторонам трапеции, представляющим образующие ножек упрочняемых зубьев. Однако для эффективного деформирования металла во впадинах крупномодульных зубчатых колес роликом, профиль которого близок к профилю впадин, требуются слишком большие силы обкатывания. Кроме того, такой ролик должен иметь профиль переменного радиуса, так как переходная кривая у корня зубьев конических колес меняет кривизну по длине зуба. Эти недостатки устраняют, придавая ролику постоянную кривизну, увеличенную по сравнению с кривизной профиля впадины, а чтобы при этом вся опасная зона у корня зубьев была деформирована, обкатывают каждую впадину за несколько рабочих ходов и после каждого рабочего хода сообщают ролику круговую подачу.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 326 327 328
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
