Общетехнический справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 299 300 301 302 303 304 305... 414 415 416
|
|
|
|
По направлению воспринимаемой нагрузки изготовляют радиальные, радиально-упорные и упорные подшипники. По радиальным габаритам при одинаковом внутреннем диаметре подшипники делят на следующие серии: сверхлегкие, особолег-кие, легкие, средние, тяжелые; по ширине подшипника различают узкие, нормальные, широкие и особоширокие. ГОСТ 520—71 * устанавливает следующие классы точности подшипников: 0, 6, 5, 4, 2 (перечень классов дан в порядке повышения точности). Маркировка подшипников качения отражает основные параметры и конструктивные особенности подшипников. Обозначения наносят иа торец колец подшипников. Первые две цифры, считая справа налево, обозначают внутренний диаметр подшипника. Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм эти две цифры следует умножить на 5, чтобы получить фактический внутренний диаметр в мм. Для подшипников с диаметром до 20 мм принято следующее обозначение внутреннего диаметра: Маркировка.............. 00 01 02 03 Фактический дзаметр, мм ......10 12 15 17 Третья цифра справа указывает серию подшипника по диаметральным размерам и ширине. Принято следующее обозначение: 1 — особо легкая серия; 2 — легкая серия; 3 — средняя серия; 4— тяжелая серия; 5 — легкая широкая серия; 6 — средняя широкая серия. Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника. Приняты следующие обозначения типов: 0 — радиальный шариковый однорядный; 1 — радиальный шариковый двухрядный сферический; 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами; 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами; 4 — радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами и игольчатый; 5 — радиальный с витыми роликами; 6 — радиально-упорный шариковый; 7 — роликовый конический, радиально-упор-ный; 8 — упорный шариковый; 9 — упорный роликовый. Пятая и шестая цифры справа характеризуют конструктивные особенности подшипника. Седьмая цифра справа обозначает серию подшипника по ширине. Выбор подшипников качения. При выборе типа и размеров шарикои роликоподшипников (табл. 99) необходимо учитывать следующие факторы: величину и направление нагрузки (радиальная, осеваи, комбинированная); характер нагрузки (постоянная, переменная, ударная); частоту вращения кольца подшипника; необходимую долговечность (желаемый срок службы, выраженный в часах или миллионах оборотов); окружающую среду (температуру, влажность, кислотность и т. п.); особые требования к подшипнику, предъявляемые конструкцией узла машины или механизма (необходимость самоустановляемости подшипника в опоре с целью компенсации перекосов вала или корпуса, обеспечение перемещения вала в осевом направлении и т, п.).
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 299 300 301 302 303 304 305... 414 415 416
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
