Новые сварочные источники питания: Сб. науч. тр.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 18 19 20 21 22 23 24... 75 76 77
|
|
|
|
Схема обратной связи О выключено [Ш I Ькямчено Выключено Рис.3. Структурные схемы систем питания со встроенным регулятором в каналы фазового управления (а) и обмотку возбуждения сварочного геняжпра (б); Т понижающий трансформатор источника питания серии ВД; В управляемый выпрямительный блок; СФУ схема фазового управления выпрямителя; К полупроводниковый регулятор; Д двигатель привода сварочного генератора; Г сварочный генератор; РО и 1" обмотки размагничивающие и возбуждения; ВИП вспомогательный источник питания промежутка обеспечивается стабилизация плавления и переноса электродного металла в сварочную ванну при минимальном (2...3 %) разбрызгивании электродного металла. Указанные показатели реализованы при сварке электродными проволоками Св-08Г2С диаметром 1...2 мм в ди вазоне токовых режимов 100. ..28С А /5/. При широкослойной наплавке холоднокатаными (типа Св-07Х25Н13)и спеченными(типа ЛС-06Х20НП1^ лентами светя*! 50 и 60 мм^ при реализации алгоритмов импульсного управления значительно уменьшается длина сварочной ванны и увеличивается скорость кристаллизационных процессов, измельчается структура наплавленного металла, повышается стойкость наплавленной поверхности к абразивному, и кавитационному изнашиванию. Указанные достоинства наплавки реализованы на системах питания ВДУ-1201 и ВДУ-1601 со встроенными блоками-регуляторами, работающими в частотном диапазоне 0,25...25,0 Гц при обеспечении следующих параметров сварочного тока: ток импульса 400...1200 А; ток паузы 80...200 А; скважность импульсов тока 1,6...3,0. При сварке электродами с покрытием шинопроводов рельсовых путей электрофицированного железнодорожного транспорта значительно уменьшается тепловложение в свариваемое изделие, возрастает качество сварного соединения, увеличивается межремонтный период рельсовых путей, повышается надежность работы железнодорожного транспорта. Отмеченные достоинства реализовань' на системе питания типа АДД-305У1 со встроенным в обмотку возбуждения сварочного генератора регулятором. В настоящее время проводятся работы по создания сильноточных тиристорных регуляторов, рассчитанных на номинальные значения токов (35, 500 и 1000 А), а также блоков-регуляторов, обеспечивающих управление энергетическими параметрами процессов сварки л наплавки через каналы фазового управления систем питания серии 5ДУ и обмотки возбуждения сварочных генераторов серий ПД, ПСГ, АДБ и АДД. Все разрабатываемы? регуляторы работают с обратными связями по мгновенным значениям основных технологических параметров. Выводы наплай™С2яе£!?ииствоваше источников питана, для дуговой сварки и ми папа*"*™?" 2ве алгоритмов импульсного управления энергетическими параметрами процесса является важной народнохозяйственной задачей. видах пугп"пй3Ж! алг°РИтмов импульсного управления при различных кио воЧмо".п2™? £и к наплархи позволяет раслирить их технологичес-иво *Л" обеспечить управление переносом электродного метал-иесса \гпп.^и^1-нственшх положениях, повысить стабильность прост простмн^1^„^хнику ^'""^ния сварных соединений независимо нне хвЖй£и?2£2ГО 'кшчкния сварочн„Н ванны, улучмигь качествен-*"Р*ктеристики наплачлоцних поверхностей.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 18 19 20 21 22 23 24... 75 76 77
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
