Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 79 80 81 82 83 84 85... 173 174 175
|
|
|
|
в зону работы задающего механизма соответствующего агрегата. В первом агрегате поданная панель толкателями по рольгангу транспортируется в сварочную установку таким образом, чтобы кромка, в которую упираются толкатели, оказалась расположенной в плоскости движения сварочного электрода. После зажатия первой панели автооператор подает вторую. Толкатели сдвигают ее по рольгангу до упора в первую. Затем вторая панель зажимается, к собранному стыку поджимается флюсовая подушка и включается сварочный аппарат, выполняющий под флюсом однопроходный стыковой шов с обратным формированием. В такой же последовательности пристыковывается третья панель и т. д. Сваренный из пяти панелей блок передается на второй агрегат для приварки еще пяти панелей, а затем на третий, где привариваются остальные четыре панели. Каркас боковой стенки собирают и сваривают в полуавтоматической линии, На ее первую позицию автооператор одновременно подает набор балочных элементов, входящих в состав каркаса. Заданную геометрию каркаса обеспечивает система упоров, фиксаторов и пневмоприжимов. Сборочные швы выполняют два сборщика, обслуживающих это рабочее место. Перемещение собранного каркаса с одной позиции на другую осуществляет система из трех жестко соединенных тележек с пневмоподъемниками, совершающих возвратно-поступательное движение. На следующих двух позициях линии производят сварку каркаса полуавтоматами в среде С02-г-02: на второй позиции — в нижнем положении, на третьей — с поворотом на 90° с помощью двухстоечного кантователя. С обеих сторон полуавтоматической линии сборки и сварки каркаса расположены две автоматические линии сборки и сварки обшивки. Полностью сваренный каркас автооператор поочередно переносит на одну из этих параллельных линий и укладывает его поверх готовой обшивки, после чего производят сборку и прихватку. Затем также поочередно собранные боковые стенки возвращаются на центральную часть линии, где располагается транспор-160 Рис. 16.6. Расположение сварных точек на боковой стенке грузового полувагона тирующее устройство комплекса контактных машин. Эта передача с поворотом на 180° осуществляется книжным кантователем (рис. 16.5). Доставленная тележечным транспортером 4 боковая стенка 3 захватывается системой зажимов 2, работающих от пнев-мосети /. Поворот рычагов 5 осуществляется вращением вала 7 от привода 6. Конструкция захвата исключает его самопроизвольное Позиция I 1 1 1 -і • J 2^ —v L J--— 1 і I • t ^2 _ • I T 2 Позиция (I 3 3 ъ * / J Ь 4 fa й 1^1 J Рис. 16.7. Схема расположения контактных точечных машин линии сварки каркаса боковой стенки с обшивкой открытие. В исходном положении рычаги кантователя, расположены вертикально. При подаче собранной стенки кантователь поворачивается, захватывает ее, как показано на рис. 16.5, и укладывает на приемный стеллаж центральной линии с поворотом на 180°; после передачи изделия на сварку рычаги кантователя возвращаются в исходное положение. Приварку каркаса боковой стенки к обшивке выполняют точечной контактной сваркой, расположение сварных точек показано на рис. 16.6. Для этого используют комплекс двухэлектродных ма-П-201161
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 79 80 81 82 83 84 85... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
