Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 20 21 22 23 24 25 26... 173 174 175
|
|
|
|
разъемным (рис. 13.16,6) и отрезок пути 2 (опускную секцию) вместе с тележками 1 и траверсой 3 с подвешенным изделием опускают, а после проведения работ поднимают в вертикальных направляющих с помощью подъемного механизма. Как показано на^рис. 13.16,а, опускную секцию 2 располагают вне магистральной линии 4, с тем чтобы непрерывность работы конвейера не нарушалась. в)6) Рис. 13.16. Опускная секция подвесного толкающего конвейера: а — план расположения рабочего места; б —схема опускной секции Для передачи деталей или узлов с одлой позиции на другую в поточной, а еще чаще в автоматической линии широко используют шаговые конвейеры. В конвейерах этого типа детали или узлы на размер шага перемещают устройства, совершающие возвратно-поступательное движение (сцеп тележек, штанга или рамка). Движение задается либо гибким тяговым элементом с при Рис. 13.17. Схема тележечного шагового конвейера с домкратами водом от электромотора, либо силовым цилиндром (гидравлическим или пневматическим), либо от электромотора через передачу шестерня — рейка. При использовании сцепа тележек тележки часто снабжают подъемными устройствами, причем возвратный ход совершается, когда они опущены. На рис. 13.17 показана схема такого конвейера в линии сборки и сварки тепловозных рам. Все тележки связаны с канатом, задающим возвратно-поступательное движение. На первое рабочее место линии раму / подают мостовым краном. После завершения работ на всех рабочих местах 42 линии домкраты 2 каждой пары тележек 3 приподнимают раму над опорами 4 и тяговым канатом 5 передвигают на соседнее рабочее место. Рамы опускают на опоры, а тележки возвращают в исхЪдное положение. Иногда используют тележки-спутники, как на двухъярусном конвейере автоматической линии сборки и сварки пола кабины автомобиля ЗИЛ (рис. 13.18). Тележки движутся в одном направлении и передаются с одно-_^ го яруса на другой гидро /-\ /~\ /-л /~\ /~\ /~\ . I / у у у V V '| Схема сцепки подъемниками. Каждая теЛ-1-11—^ /—\^ лежка-спутник является кондуктором, фиксирующим укладываемые на нее детали, и имеет медные шины ДЛЯ точечной сварки с ОДРис. 13.18. Схема двухъярусного шагово-носторонним подводом того к°нвейеРа с тележками-спутниками ка. Т-образные сцепки тележек расцепляются при подъеме их к электродам машин и сцепляются при опускании после сварки. То же происходит при передаче тележек с одного яруса на другой. Направляющие катки с шевронным профилем, двигаясь по трехгранному рельсу, обеспечивают точное положение спутников относительно продольной оси сварочных машин. Необходимая точность положения спутников относительно поперечной оси сварочных машин и гидроподъемников достигается с помощью специальных пневматических конусных фиксаторов. На раме каждой тележки закреплена рейка в виде отрезка втулочно-роликовой цепи. Когда тележки сцеплены, их рейки соединены в одну и на каждом ярусе имеют привод от общего вала. При перемещении всего поезда верхней рабочей ветви обе платформы гидроподъемников находятся в верхнем положении. Тележки передвигаются на один шаг, платформа левого гидроподъемника освобождается, платформа правого получает тележку. В шаговых конвейерах штангового типа (рис. 13,19) блок-штанги имеют подпружиненные упоры и опорные катки. Такая схема применена в линии сварки колес Горьковского автозавода. Колеса 1 располагаются на направляющих 2. Составная штанга 3 совершает возвратно-поступательное движение. Шарнирные кулачки 5 упираются в кромки изделий и во время рабочего хода штанги продвигают их на размер шага по направляющим, преодолевая трепке скольжения. При холостом ходе пружины 4 под действием веса колес сжимаются и кулачки проскальзывают под ними. Такие конвейеры просты, но их скорость ограничена погрешностью положения детали при остановке. Если автоматы выполняют операцию в течение рабочего хода конвейера, больших скоростей перемещения не требуется. В том случае, когда рабочий ход происходит в промежутках между рабочими операциями, время рабочего хода конвейера необходимо по возможности сокращать, т. е. скорость движения должна быть высокой. Этому требованию отве
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 20 21 22 23 24 25 26... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
