Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23 24 25... 173 174 175
|
|
|
|
устанавливают на каждой тележке. Информация адреса заключена в комбинации дисков, штырей, клавиш, магнитов, отверстий. Считыватели (С) располагают перед исполнительными механизма Рис. 13.12. Подвесной толкающий конвейер ми (ИМ) (рис. 13.14,а). При прохождении подвески через считыватель последний в случае совпадения адреса дает команду в блок управления БУ на включение исполнительного механизма. Сбрасыватель адреса СА разме семи Рис. 13.13. Схема централизованного управления адресования грузов: / — пульт управления; 2 — кодирующая схема; 3 — запоминающее устройство; 4 — орган сравнения; 5 —*дешифратор; 6 — датчики положения груза; 7 — исполнительные механизмы щают после пунктов разгрузки перед началом нового маршрута. Адрес груза задает оператор, который либо сам настраивает на адресоносителе требуемые комбинации, либо нажимает соответствующий набор кнопок на пульте настройки, если адрес устанавливается автоматическим адре-сователем А. Способы считывания адреса бывают контактные (электрический, Механический, электромеханический, пневмомеханический) и бесконтактные (фотоэлектрический, индукционный, радиоактивный). Исполнительные механизмы переводят стрелки, а также загружают и разгружают подвески, подъемные столы, поворотные захваты. Например, автоматическая навеска или съем платформы кузова ИМ Рис. 13.14. Децентрализованное управление адресованием: а — схема расстановки аппаратов; б — контактное считывание адреса грузового автомобиля (рис. 13.15) осуществляется следующим образом. При движении конвейера подвеска нажимает на концевой выключатель /, останавливающий подвеску и включающий механизм поворота 4 рамы кантователя с грузовой платформой. Окончание поворота фиксируется концевым выключателем 2 с одновременным включением механизма, который поднимает 3 выступ платформы выше уровня упора подвески. Затем подвеску отклоняют 5 так, чтобы ее упор оказался под выступом платформы, после чего все действия производят в обратном порядке. Для обеспечения нормальной работы поточных и автоматических линий и равномерной их загрузки подвесные толкающие конвейеры работают непрерывно. Несущие подвески, проходя мимо рабочего места и не получая сигнала об остановке, отправляются на склад, где автоматически останавливаются при упоре друг в друга. Как только путь окажется свободным, происходит захватывание очередного упора непрерывно движущегося__ тягового элемента и подвеска снова ШШШШШШ^ШШ^ отправляется в путь. В том месте, где изделие надо опустить к рабоче-„Л™* _^ „1скои навески и съема платфоо Му месту 5, грузовой пугь делают мы Гру30вого автомобиля з— "О' Л. автоматиче
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23 24 25... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
