Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 173 174 175
|
|
|
|
Определим момент, вызванный в барабане изгибом: М = Я//4 = 20-2/4 = 10 кН-м. Крутящий момент в случае, если двигатель находится с одной стороны вала, составит МКР=Р% = 20-0,3=6 кН-м. Осевой момент инерции кольца /=я(£41-Я42)/4. Принимаем для упрощения расчета 7?1 = 7?2+5Тогда /=(я/4) (4-29.231,6-|-бХ X 29,22 • 1,624-4 • 29,2 •1,63+1,64) = 135 740 см4. Напряжение от изгиба по формуле (22.13) 0=0,01 -0,308/(135 740-Ю-8) =2,3 МПа. Полярный момент инерции НРкр=2/=271 480 см4. Напряжение от кручения по формуле (22.16) т=0,006 0,308/(271 480-10~8) =0,67 МПа. Напряжения ничтожно малы. Допустим, что внутренний радиус цапфы г=80 мм и толщина ее 5Ц=10 мм. Полярный момент инерции поперечного сечения цапфы /^яКгН-Ю)4—Л] /2=3864 см4. Напряжение от кручения в цапфе и в шве, соединяющем цапфу с торцовой стенкой, по формуле (22.16) т=0,006(8+1) 10-2/(3864-10~8) = 14 МПа, что вполне допустимо. В крупногабаритных барабанах успешно применяют соединения, свариваемые электрошлаковой сваркой. На рис. 22.9 изображена сварная конструкция барабана лебедки шагающего экскаватора. Толщина его стенок 98 мм, наружный диаметр 1986 мм. Ступица барабана 1 и фланец 3 представляют собой отливки из стали 25Л. Полуобечайки 2 изготовлены из стали 20Г. Отливки 1 и 3 перед механической обработкой подверга-\ ются термической обработке. После выполнения сварочных работ весь барабан Рис. 22.9. Сварной баснова подвергается термической обра-рабан лебедки шагаю-ботке. щего экскаватора § 3. Корпуса редукторов Сварные корпуса редукторов представляют собой жесткую коробчатую конструкцию. Такие конструкции получаются значительно легче литых, так как стенки могут быть более тонкими, усиленными элементами жесткости, как показано на рис. 22.10. Масса литых корпусов почти в два раза больше, чем сварных. При индивидуальном и мелкосерийном производстве сварные корпуса редукторов оказываются экономичнее литых. Корпуса редукторов требуют точного изготовления, поэтому после сварки их подвергают отпуску. Механическая обработка производится после отпуска. В СССР выпускают редукторы со сварными корпусами, передающие весьма большие мощности (свыше 292 Рис. 22.10. Усиление вертикальных стенок редуктора 9 А-А 12 0:200 —И Щ900 б) 1б£0 69,60 53Я0 Щ0 і_і_і ^ А Эпюра О 14,60 1.460 ' $ СЧ1 *о_ N-1 м ШкН кНн Рис. 22.11. К примеру расчета корпуса двухступенчатого редуктора
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
