Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 142 143 144 145 146 147 148... 173 174 175
|
|
|
|
зданию комбинированных сварных изделий больших размеров из отливок, поковок и проката, экономичных по массе, с минимальными припусками на механическую обработку. Для производства деталей машин средних размеров с общей площадью сечений до 50 000 мм2 перспективно использовать стыковую контактную сварку. Таким способом изготовляют, напри ЭшЛ 3571 \30„ Ъ2Ъ4 . 30 5171 —VI э 11 \ 1 °° 4Э ' (( •& в. ) п * -а —* 1285 1290 4485 2495 |485 " 10040 ' 11 с * Рис. 22.5. Сварной вал шахтной подъемной машины мер, картеры тепловозных дизелей (см. рис. 17.10), собираемые и свариваемые из унифицированных отливок методом последовательного наращивания. При серийном выпуске деталей небольших размеров используют контактную сварку, сварку трением, сварку под флюсом, в среде С02 и т. д. В деталях машин, например в телескопических соединениях трубчатых элементов разных диаметров, в элементах, соединяемых внахлестку и втавр, в изделиях сложной геометрической формы (сотовые конструкции на рис. 2.35), при которых наложение сварных швов оказалось бы затруднительным, целесообразно применять пайку. Помимо процессов сварки и пайки в деталях машин большое значение имеют процессы наплавки. Наплавка применяется не только для восстановления изношенных поверхностей при их ремонте, но и при изготовлении новых деталей с целью придания их поверхности заданных свойств. Так, быстрорежущую сталь наплавляют на поделочную с целью получения недорогих износостойких инструментов, а твердые сплавы на трущиеся поверхности машин и механизмов — для повышения их износостойкости. При проектировании деталей с наплавкой следует учитывать возможность применения новых способов сварки, например взрывом. Применяют также поверхностную закалку кислородно-ацетиленовым пламенем и ТВЧ. Этот процесс требует тщательной технологической отработки. Тем не менее закалка находит разностороннее применение на машиностроительных заводах при обработке шестерен, бандажей, крановых бегунов и т. п. При проектировании деталей машин следует учитывать следующие обстоятельства. 1. Диапазон применяемых марок сталей широк —наряду с гнизкоуглеродистыми и низколегированными сталями применяют высоколегированные. Иногда заготовки подвергают термической обработке до сварки. К качеству конструкций предъявляются высокие требования. 2. В деталях машин размеры элементов нередко определяются условиями не прочности, а жесткости. В этом случае рабочие напряжения принимаются значительно ниже допускаемых. 3. В деталях машин большое значение имеет точность изготовления. Остаточные напряжения в сварных конструкциях, находящихся в эксплуатации, с течением времени меняют свое значение. Вследствие этого в конструкции появляются деформации. Поэтому сварные изделия, изготовляемые и обрабатываемые ш высшим квалитетам точности, необходимо после сварки подвергать термической обработке (отпуску в нагревательных печах). 4. В зонах сварных соединений некоторых низколегированных сталей происходит процесс замедленного распада аустенитной структуры, вызывающий деформирование соединения в течение некоторого времени. В процессе эксплуатации сварных соединений из низкоуглеродистой и аустенитной стали изменения размеров; обычно не происходит. Существуют разные мероприятия для устранения этого вредного явления. Одно из них — применение рациональной термической обработки изделия после сварки. Полезно снятие остаточных напряжений, так как возникающие при этом пластические деформации ускоряют процесс стабилизации структур. 5. Механическую обработку сварных деталей машин следует", как правило, производить после отпуска, так как удаление части сечения вызывает перераспределение остаточных напряжений и искажение ранее обработанных поверхностей. Однако эти искажения зависят от жесткости обрабатываемой детали и размера снимаемого слоя и могут быть невелики. Поэтому очень часто сварные изделия обрабатывают, не производя вовсе отпуска. 6."Горячий монтаж", т. е. сборку и сварку механически обработанных заготовок без последующей механической обработки готовой детали, можно применять только при тщательной отработке технологии сварки. Детали машин часто воспринимают действие динамических нагрузок. Это требует проектирования конструкций с возможным устранением концентраторов напряжений. Влияние динамических нагрузок учитывают с помощью коэффициента ц. Расчетное усилие при этом равно Р = ^пост-г-^полт),(22.1) где Рпост — усилие от постоянных нагрузок; Рпол — усилие от полезных нагрузок. Значения т) зависят от вида машины и характера ее работы: Электромашины, шлифовальн те станки, ротационные компрессорные турбины........................ 1 1,1 Двигатели внутреннего сгорания, поршневые насосы и компрессоры 1,2—1,5 Волочильные станки, рычажные прессы, пильные рамы.....1,5—2,0 Прокатные станы, камнеломные машины............2,0—3,0 Помимо увеличения заданных значений статических усилий при проектировании деталей машин производится снижение допускаемых напряжений с учетом вибрационного действия на деталь.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 142 143 144 145 146 147 148... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
