Сварные конструкции. Технология изготовления. Автоматизация производства и проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 173 174 175
|
|
|
|
Ж ковые опоры, усиливая трубопровод в этом месте кольцом жесткости. Для повышения податливости в продольном направлении трубопроводы иногда опирают на качающиеся стойки; используют также компенсаторы. Трубопроводы с высоким внутренним давлением (напорные),, применяемые в гидротехнике, проектируются согласно изложенным принципам. Для наземных напорных трубопроводов основными видами нагрузок являются внутреннее давление жидкости с учетом гидростатического давления и динамического коэффициента при гидравлическом ударе, собственный вес трубопровода с водой, осевые усилия, вызванные давлением жидкости на поворотах и при изменении диаметра, и температурные воздействия. Определение расчетных напряжений в продольном и поперечном сечениях трубопровода (продольных и кольцевых швах) производится по формулам (21.42) и (21.43). Подземные трубопроводы помимо внутреннего давления и температурного воздействия испытывают нагрузку от насыпного грунта. Нагрузка, отнесенная к длине трубопровода, л Рис. 21.16. Деформирование профиля трубы от веса грунта Э = 2?г,(21.47) где ц — давление грунта. Под нагрузкой С} трубопровод приобретает эллиптическое очертание (рис. 21.16) и в стенке трубы возникает изгибающий момент Мя = (Згсо8 2в/8.(21.48) С другой стороны, внутреннее давление р в трубе эллиптического очертания вызывает момент Мр. Суммарный момент при 0 = 0 М=М, + М9=*{1+ , + |4;(гЛ),/£) } (21.49) В результате отпора грунта изгибающий момент принимает значение Му). Здесь Ч=1/[1+Яог(г/*)7£Ь(21.50) где Я — коэффициент, зависящий от направления отпора грунта (в среднем может быть принят за единицу); у=(2-ь6)МН/м3 — коэффициент, зависящий от свойств грунта и диаметра трубы. С увеличением плотности грунта V возрастает. Определив Л1узг = =х\М, находим напряжение в продольном шве трубы. 280 В трубопроводах, работающих при относительно невысоких внутренних давлениях, возможно применение плоскосворачивае-мых труб. Эти трубы обладают малой массой и достаточно хорошими эксплуатационными свойствами. Как правило, трубопроводы рассчитываются в основном на статическую нагрузку. В особых случаях учитываются пульсация давления транспортируемой среды и импульсный характер ветровых нагрузок. В магистральных трубопроводах могут возникать протяженные разрушения, когда местный разрыв стенки трубы сопровождается быстрым продвижением трещины на десятки и сотни метров. Такой тип разрушения имеет место только в газопроводах. Это происходит вследствие того, что скорость продвижения конца трещины оказывается весьма большой и давление газа внутри трубы не успевает снизиться до того уровня, который требуется для остановки трещины. С увеличением давления газа, диаметра трубопровода и толщины его стенки опасность появления таких разрушений увеличивается, особенно при низких температурах. Для исключения опасности протяженных разрушений можно либо использовать трубы из металла с высоким сопротивлением развитию разрушения, либо переходить к многослойным трубам из относительно тонких листов. Однако создание сталей с высоким сопротивлением развитию разрушения требует введения легирующих добавок, которые дефицитны и дороги, а применение многослойных труб усложняет как технологию их изготовления, так и сварку кольцевых стыков на монтаже. Огромное народнохозяйственное значение трубопроводного транспорта для передачи газа на большие расстояния заставляет вести исследования в обоих направлениях. § 8. Коррозия оболочковых конструкций Большая часть сварных конструкций, подверженных воздействию активных коррозионных сред, представляет собой конструкции оболочкового типа (реакторы, емкости, баллоны, трубопроводы). Коррозия определяется главным образом свойствами основного и присадочного металла, агрессивностью среды, условиями лапряженного состояния и технологией сварки. Существенное влияние на коррозию оказывают также температура, кавитация и другие физические эффекты. Наиболее типичными формами коррозии являются сплошная, или общая, и местная. Местная коррозия может быть межкристаллитной; если она происходит в зоне перехода от шва к основному металлу, ее называют ножевой. Общая коррозия имеет место в низкоуглеродистых сталях и в сварных соединениях сталей, алюминиевых сплавов (АМгб, АД) в атмосферных условиях, в соленой воде и т. д. Общая коррозия оценивается уменьшением массы, глубиной коррозии, изменением механических свойств за данный отрезок времени. Местная межкристаллитная коррозия развивается в аустенит-ных сталях и в их сварных соединениях, например в среде азотной кислоты при разных концентрациях; межкристаллитная коррозия 281
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 173 174 175
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
