ющих марок присадочных металлов,
строгое фиксирование деталей при сварке, исключающее возможность их
перемещения в нагретом состоянии, и проведение термообработки сварного
соединения после сварки.
Наконец, при сварке алюминиевых
сплавов необходимо учитывать их склонность к порообразованию из-за
растворения водорода, содержащегося в пламени. Для уменьшения
вероятности возникновения пористости необходимо уменьшить скорость
сварки и использовать предварительный подогрев свариваемых
деталей.
При газовой сварке алюминия и
его сплавов чаще всего применяют ацетилен, но может быть применен и
водород (для толщин до 1,2 мм), пропан-бутан (для толщин до 3 мм) и
другие газы-заменители.
Сварка должна производиться
мягким (при давлении кислорода 0,15—0,2 МПа) нормальным пламенем.
Использование пламени с избытком ацетилена приводит к увеличению
пористости сварного соединения, а применение окислительного пламени
недопустимо, так как оно благоприятствует образованию оксида
алюминия.
