Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 201 202 203

	 время электролиза зажим деталей скобами может ос­лабнуть, и нарушится контакт с деталями. Поэтому ско­бы приходится делать очень сильными, что осложняет крепление деталей в приспособлении. Наиболее удачным является приспособление, изобра­женное на рис. 19. Здесь детали и эбонитовые экраны, за­щищающие торцы деталей, удерживаются «а траверсе 8 резиновыми кольцами 3, охватывающими траверсу и Рис. 19. Групповое приспособление (на 4 детали) для коротких цилиндрических деталей (с резиновыми коль­цами крепления): * / — медный крючок; 2 — стержень; 3 — резиновое кольцо; 4 — шкворень; Б — эбонитовая шайба-экран нижнего торца; 6 — шпилька; 7 — гайка; 8 — траверса; 9 и 12 — резиновые шайбы; 10 —- эбонитовая втулка; // — эбонитовый экран верхнего торца; 13 г— контактный штифт. нижний экран 5. Такая конструкция приспособления поз­воляет сократить время на сборку деталей и на завеши­вание их в электролит и обеспечивает надежный контакт между деталями и подвеской. По такому же типу построено приспособление для од­новременного завешивания 10 толкателей или клапанов автомобильного двигателя (рис. 20). Типовые приспособления для одновременного оста­ливания серии бронзовых втулок по наружному диамет- 61 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу