Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 57 58 59 60 61 62 63... 201 202 203

	 Детали, подлежащие оеталиванию, зажимаются между опорными штифтами 5 и винтами 2. Рамка изолируется лаком или пленкой пластиката. Недостаток конструкции заключается в том, что при электролизе в связи с нагреванием подвески и деталей иа-за различного коэффициента их расширения ослабе- Рис. 18. ..Групповое приспособление для коротких ци­линдрических деталей (типа скобы): / — пружинная скоба; 2 — траверса; 3 — стержень; 4 — крючок г медный. вает зажим деталей винтами и контакт между ними. Это может явиться причиной появления брака при осталива­нии. Для устранения указанного недостатка простой вин­товой зажим деталей заменяют пружинным. Конструкция группового приспособления для корот­ких цилиндрических деталей с пружинным зажимом (рис. 18.) является более удачной. Детали зажимаются скобами, изготовленными из пружинной стали. Но во 60 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу