Такие съемные футляры используются многократно и
являются частью подвесного приспособления.
Применяемые до
настоящего времени способы изоляции
деталей — неоднократное прокрашивание (кистью) защищаемых поверхностей лаками, обертывание деталей пластикатом, резиной, изоляционной лентой, использование
защитных кожухов —
в большей или
меньшей степени не
удовлетворяют
требованиям к изоляции, приведенным выше. Способы эти
в большей части являются
очень трудоемкими, особенно для
деталей со сложной
конфигурацией, часто ненадежными при
длительном
электролизе
вследствие пробоя изоляции и
роста дендри-тов
на острых кромках деталей. После осталивания изоляция
часто снимается с
трудом.
В лаборатории Саратовского политехнического института инженером В.
А. Бабенко был
разработан более надежный технологический процесс изоляции деталей перед осталиванием, который заключается в
следующем.
Очищенная и
обезжиренная деталь трехкратно погружается в
изоляционную краску и
полностью покрывается плотным, беспористым слоем краски. Затем слой
краски снимается с
поверхностей,
подлежащих
наращиванию.
Технология нанесения изоляции следующая:
1. Отходы
кинопленки
обрабатываются 5%-ным раствором
едкого натр'ия при
температуре
25—30°.
2. Кинопленку
тщательно промывают в
холодной проточной воде.
3. Промытую
пленку растворяют в
ацетоне до получения
сиропообразной
массы.
4. Прибавляют
в полученный лак
нитрокраску (например, нитрокраску ЗИС-508 защитно-зеленого цвета) Так,
чтобы соотношение цапон-лака и
краски находилось в
пределах от 1
: 1 до
1 : 3.
5. Погружением
покрывают деталь тремя слоями изоляции с
промежуточной сушкой каждого слоя. Сушка изоляции проводится на
воздухе в течение 2
час. (1-й .слой —
30 мин., 2-й
слой — 30
мин., 3-й слой
— 60 мин.).
6. Снимают
изоляцию с участков, подлежащих нара-.щиванию. Изоляция легко снимается ножом при
неполном ее
высыхании (40 мин.
сушки после нанесения 3-го
слоя).
Стойкость
изоляции в условиях испытания 20
час.
