Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 193 194 195 196 197 198 199... 201 202 203

	 Участок осталивания, организованный в 1963 году на Златоустовском металлургическом заводе, предназначен для наращивания железо-никелевым сплавом изношен­ных деталей паровозов, вагонов и различного оборудова­ния транспортного цеха завода. На участке установлено типовое оборудование. Опытные детали, поставленные после осталивания па работающее оборудование, показа­ли хорошую работоспособность. В настоящее время на заводе проводится совместно с СПИ подготовительная работа по организации участка осталивания в ОГМ для восстановления деталей основного оборудования завода. В тепловозном депо ст. Лиски по инициативе мастера- Рис. 51. Электрическая схема питания ваииы анодной обработки от генератора постоянного тока: / — катодные штанги; 2 — штанга деталей; 3 — штанга эталонов; 4 — деталь; В -г катод (свинец); 6 — эталон (свинец 1 дл&); 7 — генератор НД 750/1500, 12 в; в — реостат ползунковый; 9 — магазин сопротивлений; 10 — рубильник; // — шунт; 12— амперметр 500 а; 13 — амперметр 100 а. гальваника Г. Сазанова организован первый в СССР . участок осталивания для восстановления изношенных деталей тепловозов. На участке установлена ванна ос­таливания емкостью 600—700 л, футерованная антегми-товыми плитками. Подогрев электролита осуществляет­ся паром, подаваемым в зарубашечное пространство. 197 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу