Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 154 155 156 157 158 159 160... 201 202 203
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нйя, которая принята комиссией МРФ
к серийному производству для
оснащения цехов и
участков
восстановления
изношенных деталей главных и
вспомогательных
судовых дизелей и
других механизмов, эксплуатирующихся в
системе речного флота. Подробное описание установки дано
в брошюре, выпущенной Ленинградским домом научно-технической пропаганды (ЛДНТП) (Н.
В. Заполь-ский.
Восстановление и упрочнение деталей осталивания на
автоматизированной
установке, Л., 1961).
Состав электролита ЛИВТ
рекомендует
следующий: 200—300 г/л
хлористого железа, 20—60 г/л
хлористого натрия или
аммония, 20—50 г/л
хлористого марганца, 0,8—1,5 г/л
соляной кислоты. Все
остальные
рекомендации ЛИВТа соответствуют типовому технологическому процессу твердого осталивания (см.
гл.
III). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 154 155 156 157 158 159 160... 201 202 203
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
