способ электролитического наращивания деталей машин сплавом
железо—никель1.
Как показывает проведенный расчет, восстановление на
участке деталей только основного оборудования капронового производства обеспечит заводу годовую экономию 127
тыс. руб., и,
помимо того, народное хозяйство получит годовую экономию металла в
количестве свыше 91
т. Освоение на
участке деталей основного оборудования ацетатного производства и
вспомогательного
оборудования может по
меньшей мере удвоить приведенную сумму экономии. Отчетные данные за
первый год работы участка показывают полученную заводом экономию около 60
тыс. руб.
Процесс электролитического наращивания деталей железо-никелевым сплавом является вариантом твердого осталивания. В
этом процессе изношенные детали машин покрываются слоем твердого электролитического железа, легированного никелем.
Процесс осуществляется в
смешанных растворах хлористого железа и
никеля различной концентрации. Содержание никеля в
осадке изменяется в
зависимости от состава электролита и
режима электролиза. Структура и
свойства
железо-никелевых
покрытий (твердость, износостойкость и
др.) также определяются условиями электролиза.
Пригодные для использования в
промышленной практике железо-никелевые осадки могут быть
получены при следующих условиях электролиза: состав электролита—
200 г/л хлористого железа FeCl2-4ri20, 5-f200 г/л хлористого никеля NiCb
• 6Н2О,
0,8—'1,0 г/л
соляной кислоты НС1; режим электролиза: температура электролита
20—100°, плотность тока
5—140 а/дм2.
Для восстановления изношенных деталей, как
показали исследования СПИ,
наиболее пригодными являются следующие условия электролиза:
состав электролита: 200
г/л FeCl2*4H20,
20 г/л NiCl2-6H20,
0,8—.1,5 г/л НС1;
режим электролиза: температура 70—80°
плотность тока 20—60 а/дм2.
