Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 143 144 145 146 147 148 149... 201 202 203
 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Общие затраты на ремонт станков в СССР составля­ют примерно 300 млн. руб. в год, причем из этой суммы на изготовление новых деталей станков, взамен изношен­ных, расходуется около 25%, или 75 млн. руб. Хранение станочных запасных частей на складах вызывает замо­раживание большого количества оборотных средств.
Из материалов, ежегодно расходуемых на ремонт станков, можно было бы изготовить около 150 тыс. стан­ков средней мощности.
Такие большие затраты металла и средств связаны с тем, что основная масса изношенных деталей направ­ляется в металлолом и лишь незначительная часть вос­станавливается для повторной постановки. Изготовление же новых деталей взамен изношенных обходится на пред­приятиях, эксплуатирующих станки, в 4—-8 раз дороже, чем на станкостроительных заводах.
Затраты на ремонт заводского оборудования могут быть значительно сокращены применением восстанови­тельной технологии, .что также резко сократит годовой расход металла и общий объем механической работы.
Исследования, проводившиеся СПИ на заводе «Серп и молот», показали, что такие детали, как пиноли, шпин­дели, различного рода валики, при капитальном ремонте станков не восстанавливаются и заменяются новыми. Между тем согласно проведенным замерам, износ шпин-' делей, отбракованных по износу посадочных мест при ре­монте токарных и шлифовальных станков, не превосходит 0,06—0,10 мм на диаметр, износ пинолей задних бабок токарных станков 1А62 находился в пределах 0,15— 0,20 мм, а износ различного рода валиков коробок скоро­стей, передач и т. п. в пределах 0,15—0,25 мм на диа­метр.
Анализ технического состояния деталей, заменяемых на заводе»при капитальном и других видах ремонтов станков, показывает, что большое количество деталей, коробок передач, коробок скоростей и др. может быть восстановлено осталиванием. Только по. трем типам стан­ков 1А62, 2А135 и 3151 для осталивания рекомендовано около 40 основных деталей.
С учетом реальной величины износа толщина покры-
10* 147
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 143 144 145 146 147 148 149... 201 202 203

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Марочник сталей и сплавов
Марочник сталей и сплавов
Марочник сталей и сплавов
Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом
Высокочастотный сварочный аппарат
Справочник по гальванопокрытиям в машиностроении
Справочник молодого шлифовщика

rss
Карта