Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 201 202 203
 

изводительность установки равна 240—250 толкателям, или стольким же клапанам, или 70—80 шкворням.
В течение года на заводе восстанавливается остали­ванием около 80 тыс. деталей различных наименований. Себестоимость деталей, восстанавливаемых осталивани­ем, в 2—3 раза ниже стоимости восстановления их хро­мированием. Кроме того, часть деталей с большими из-носами (от 0,5 до 1,0 мм), направляемых ранее в утиль, б настоящее время восстанавливается осталиванием. С момента начала работы установки завод почти полностью прекратил использование новых шкворней, клапанов и толкателей и сэкономил большое количество металла. На­блюдение технического отдела завода за работой этих деталей показало высокую их износостойкость.
Завод выполняет работу по осталиванию деталей раз­личных машин: поршневых пальцев компрессоров для не-артяной промышленности, шпинделей и других деталей станков, коленчатых валов двигателей в кинопромыш­ленности и др.
Технологический процесс восстановления осталивани->ем по основной программе участка (клапаны, толкатели и шкворни) состоит из следующих операций: мойки и обезжиривания деталей в моечной машине; дефектовки; механической обработки; мокрой голтовки; промывки холодной водой; сборки деталей в подвесные приспособ­ления; обезжиривания известью; анодной обработки; про­мывки холодной водой; выдержки в ванне осталивания без тока; включения тока и постепенного повышения его плотности до расчетного значения; промывки водой; сня­тия деталей с подвесок; нейтрализации; промывки водой; механической обработки.
Мойка и обезжиривание деталей производится в моеч­ной машине щелочным раствором. Для полного удаления масла из внутреннего канала шкворень выдерживается в печи при 350° в течение 10—15 мин.
После мойки, обезжиривания и дефектовки детали шлифуют на бесцентрово-шлифовальном станке для уст­ранения износа и направляют в гальванический цех. последнее время на заводе механическая обработка кла­панов и толкателей перед осталиванием не производится.) 1 В гальваническом цехе детали загружают в голтовоч-. ный барабан (колокол), вращающийся со скоростью 18 об/мин, и обрабатывают в нем в течение 45—60 мин. в
143
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 201 202 203

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Марочник сталей и сплавов
Марочник сталей и сплавов
Марочник сталей и сплавов
Электролитическое наращивание деталей машин твердым железом
Высокочастотный сварочный аппарат
Справочник по гальванопокрытиям в машиностроении
Справочник молодого шлифовщика

rss
Карта