29. Палец
валика блокировки (дет. 54.37.406).
30. Ось
вилки переключения 5-й
передачи (дет. 54.37. 450).
31. Вал
первичный (дет. 54.37.438).
32. Промежуточный
вал (дет. 54.37.025).
33. Вал
ведомый (дет. 54.25.402).
34. Палец
паразитной шестерни (дет. 54.03.404).
35. Ось
катка (дет. 54.31.402).
36. Вал
заднего хода (А-37.43-01).
37. Вал
заднего моста (дет. 54.38.610).
38. Вал
заднего моста (дет. А-38-10).
39. Отводной
рычаг правый (дет. 54.38.612).
40. Рычаг
тормоза (дет. 54.38.447-1). •■
Трактор КД-35
Осталиванием могут быть
восстановлены
следующие детали. v
Стальные: клапаны впускной и
выпускной, валик де-компрессионный, поршневой палец, распределительный вал,
палец промежуточной шестерни, валики масляного насоса, промежуточной шестерни водяного насоса и
привода регулятора, фланец шкива водяного насоса, стакан подшипника, вал
муфты сцепления и
т. п. Всего около 25
наименований.
Чугунные: корпус привода генератора, гнездо переднего
подшипника, кронштейн ведущего вала, стакан подшипника, фланец стакана ведущей шестерни, передняя опора трансмиссии.
Приведенная номенклатура деталей для
осталивания является ориентировочной. Решать вопрос о
целесообразности использования процесса осталивания для
восстановления деталей следует лишь
после внимательного анализа
условий работы деталей.
Опыты Саратовского авторемонтного завода. Процесс восстановления деталей автомобилей ГАЗ-51 и
ГАЗ-ММ путем наращивания их
электролитическим
железом был освоен на
Саратовском
авторемонтном заводе в
1951 году в
содружестве с Саратовским политехническим институтом.
В этот период на
заводе в качестве электролита использовался среднеконцентрированный раствор хлористого
железа (500 г/л) с
добавкой хлористого натрия