Плазменное упрочнение и напыление
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 46 47 48 49 50 51 52... 64 65 66
|
|
|
|
шнеки, коленчатые валы, шкворни, поршни и цилиндры двигателей; в энергетике — на различные узлы генераторов и топливных элементов, лопатки дымососов, на теплоизоляцию теплонапряженных узлов; в металлургии — на дроссельные заслонки и фурмы доменных печей, огнеупоры, тигли для плавки; в химической промышленности — на клапаны, седла клапанов, крыльчатки и оси насосов, втулки, кольца, детали конденсаторов-холодильников, емкости; в нефтяной и угольной промышленности* — на рабочие колеса, втулки и другие детали буровых насосов, торцы колонковых труб, ковши экскаваторов и транспортеров. Плазменное напыление многие годы применяют также в электронике, радиои приборостроении, ракетостроении и строительстве. Технологический процесс плазменного напыления позволяет не только наносить различные покрытия, но и изготавливать изделия, состоящие из одного или нескольких напыленных материалов или слоев [42, 43, 44]. При этом напыление производят на специально изготовленные формы и модели, называемые оправками, которые придают напыляемым материалам заданную конфигурацию и размеры. После напыления изделия извлекают из формы или снимают с оправки. Учитывая специфические особенности и свойства напыленных материалов, изделия могут конструктивно усиливать цельнометаллическим каркасом, арматурой и др. Этот способ особенно перспективен при мелкосерийном производстве сложнопрофильных пресс-форм для обработки пластмасс с развитой геометрией поверхности (мебель, автомобильная фурнитура, детские игрушки, обувные подошвы, медицинские протезы, художественные изделия и др.) [44]. В настоящее время все более широко применяют плазменное напыление с использованием в качестве плазмообразующего газа смеси воздуха с горючим углеводородным газом (метаном, пропан-бутаном). Представлена технология восстановления коленчатых валов автомобилей с использованием пропан-воздушной плазмы [45]. Подслой напыляли порошком ПН-70Ю30, а рабочий слой — ПН-55Т45. Размер напыляемых частиц 60-100 мкм. Напыление осуществляли на следующих режимах: напряжение на дуге 190-220 В; сварочный ток 180-230 А; расход плазмообразующего воздуха 7,5-9,0 м3/ч, пропана — 0,8-1,5 м3/ч; дистанция напыления 110-120 мм. Ресурс работы восстановленных коленчатых валов автомобиля ГАЗ-53 был не ниже новых и составил не менее 100 тыс. км пробега. Хорошие результаты дает плазменное газовоздушное напыление применительно к нанесению бронзовых покрытий [46]. Детали автогидроподъемников, выполненные из сталей марок 35 и 45, напыляли порошком ПГ-19М-01 (основа — медь, алюминий — 9,5%, железо —
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 46 47 48 49 50 51 52... 64 65 66
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
