Волочильщик проволоки. Учеб. пособие для СПТУ
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 91 92 93 94 95 96 97... 159 160 161
|
|
|
|
в период заправки условия пластической деформации металла существенно отличаются от условий ири установившемся процессе волочения. При заправке сила внешнего трения больше, чем ири установившемся процессе волочения. Это объясняется тем, что нормальное поступление смазки в очаг деформации наступает только через некоторое время после установившегося процесса волочения, когда температура смазки в этой зоне достигает оптимального значения, а также тем, что коэффициент трения покоя выше коэффициента трения движения ири установившемся процессе волочения. Все это приводит к значительному росту силы волочения в период заправки, которая в некого-ры. х случаях вызывает обрыв проволоки. Поэтому ироцесс заправки волочильного стана следует вести с очень малой-скоростью, так называемой заправочной скоростью. Эти скорости предусмотрены в схемах современных волочильных станов. Машины позволяют, как правило, производить разгон стана от состояния покоя до заправочной скорости и от заправочной скорости до рабочей. Пуск полностью остановленной машины, если она имеет общий для всех барабанов двигатель, производят при помощи пусковой кнопки и последовательным включением барабанов от отделочного до обжимного. Одновременный пуск всех барабанов-может привести к перегреву двигателя и выводу его из строя. Запрещается пуск машины ири неотведенном съемнике. Во время работы волочильной машины волочильщик должен активно следить за тем, чтобы волочение протекало без нарушений, машина и все вспомогательные устройства и приспособления работали нормально. Необходимо обеспечить хороший захват смазки поверхностью проволоки, для чего проволока перед волоками в мыльницах должна проходить через достаточно большой слой смазки. Смазку необходимо своевременно пополнять новой, а ее иоложение в мыльнице периодически поправлять лопаточкой, приближая ее к волоке. При волочении на жидкой смазке нужно следить, чтобы циркуляционная система не засорялась и обеспечивала ровную подачу смазки к волокам. При работе машины не допускается вибрация блоков, роликов, тарелок барабанов, поводков, а также скрип трущихся частей. Все замеченные волочильщиком неисправности устраняет ремонтный персонал. Работа на неисправном оборудовании запрещается. Переключение скоростей станов, имеющих коробки ско ростей, следует производить при полной их остановке. Перед пуском необходимо убедиться в правильном переключении скорости. Современные волочильные станы, работающие с высокими скоростями волочения, — сложные агрегаты, надежное эффективное управление которыми возможно лишь ири полной или частичной автоматизации основных органов управления и контроля технологического режима. Внедрение автоматизации в процессы управления и контроля работы волочильного стана связано с применением специальных механизмов, электрических и электронных устройств, освобождающих рабочих от многократных повторений одних и тех же ручных операций. Особенно важна автоматизация управления волочильным станом ири многостаночном обслуживании, когда внимание рабочего рассредоточенно наблюдением за работой нескольких машин и он, естественно, не всегда может вовремя прореагировать на возникающие неполадки в работе обслуживаемых им машин. Сварку проволоки осуществляют на аппаратах, предна-' значенных строго для данной группы диаметров и настроенных в зависимости от обрабатываемой на станах проволоки. При настройке аппаратов АСП-3 и АСП-10 необходимо подвижной зажим отвести в крайнее иоложение до заиада-ния защелки и отрегулировать с помощью специального винта давление подающего механизма; затем следует установить длину защелки упора и длину пальца выключателя сварочного тока так, чтобы выключение его происходило сразу после окончания сварки и можно было производить осадку приваренных концов ири отключенном токе. Ступень переключателя устанавливают в зависимости от диаметра и марки стали проволоки. Перед установкой в сварочные зажимы торцы привариваемых концов запиливают перпендикулярно оси проволоки. При наличии дисковых или других ножниц, обеспечивающих ровный срез, эту операцию не проводят. Затем концы проволоки зажимают впритык в зажимах, добиваются совпадения торцов, поднимают защелку и нажимают кнопку включения сварочного тока, держа ее до срабатывания автоматического выключателя. После этого проволоку охлаждают и освобождают от зажимов. При отпуске сварного шва отводят в крайнее положение подвижной зажим, закрепляют в специальных зажи. мах участок сварки и нажимают кнопку аппарата; разогретую проволоку выдерживают ири установленной температуре 187 186
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 91 92 93 94 95 96 97... 159 160 161
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
