Упрочнение деталей машин электроосаждением железа
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 89 90 91 92 93 94 95... 103 104 105
|
|
|
|
да, восстановленных и упрочненных электролитическим покрытием железа. Выбор деталей цементного оборудования основан на том, что они подвержены интенсивному износу, так как испытывают большие удельные давления и работают в среде абразивной пыли при повышенных температурах [98]. Электролитические железные покрытия оыли применены для восстановления и упрочнения горизонтальных пальцев и вертикальных цапф вагонеток канатной дороги. Эти детали работают в узле трения совместно и изготовлены из закаленной стали 45 (рис. 63). По условиям работы палец и цапфа максимально приближаются к деталям почвообрабатывающих машин. Выбор этих деталей основан и на том, что они эксплуатируются непрерывно (круглосуточно) без остано Рис. 63. Детали машин (цапфа и палец), восстановленные железне-ннем по наружной и внутренней повер. хиостн и шлифованные под номинальный разрез 0 45 мм. Головки (не подлежащие ушкрытию) изолируются резиновыми че. хлами, изготовленными в спец:.1альных прессформах. вок. Испытания иокрытий на таких деталях дают возможность ускоренно получить результаты исследований, сопоставить их с эксплуатационными характеристика.ми новых деталей (завода-поставщика), а также получить воспроизводимые результаты. Кроме этого, палец и цапфа — детали массового применения, поэтому общие закономерности их изнашивания . можно быстрее и легче обнаружить, одновременно испытав большое количество сопряженных деталей. . Многолетние испытания новых пальцев и цапф, изготовленных из закаленной стали 45, показали, что они изнашиваются в среднем за два месяца их непрерывной эксплуатации. Эксплуатация восстановленных и упрочненных элект-ролитическн. м железнепием пальцев и цапф (составляющих ко.мплект) в количестве 40 комплектов за два месяца их работы не дала износа. Замеры показали, что форма и размеры обоих сопряженных деталей также не изменились. В следующей партии были испытаны 100 комплектов железненных деталей в течение трех . месяцев их непрерывной эксплуатации. Замеры также показали, что форма и размеры обоих сопряженных деталей также не изменились. Исследовались также в условиях эксплуатации 50 штук пальцев подвесок, упрочненных электролитическим железнепием, работающих в еще более тяжелых условиях, че. м пальцы и цапфы. Упрочнение пальцев подвесок вагонеток канатной дороги, изготовленных из стали Ст. 3, производилось элект-тролитическим железом с припуском 0,2 мм иа сторону при 0 45 мм и длине рабочей части 70 мм. Удельное давление на палец составило, при весе вагонетки с грузом 4000 кг, около 127 кгс/см^. После двух месяцев эксплуатации измерение раз. мера пальцев также не выявило признаков их износа. Высокая износостойкость электролитических железных покрытий в тяжелых условиях эксплуатации деталей объясняется, как уже было отмечено, деформационным их упрочнением в процессе трения. Этот вид упрочнения накладывается на электрокристаллизационное, которое образуется в осадке железа в процессе его получения. Эффект деформационного упрочнения тем выше, чем 182 183
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 89 90 91 92 93 94 95... 103 104 105
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
